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果然,话题告一段落后,大老板发问:“说到油料,听说你小子又是拖拉机,又是小摩托小汽车的,从三菱给曲家搞了不少好技术?”
“不算好技术,都是六十年代末的东西,与现在大概有八到十年的代差。”曲卓似乎对大老板的意思毫无察觉。
“既然搞了,为什么不搞最先进的?”梅宣宁的老子问。
“我不跟您儿子说过了嘛。”曲卓皱皱着脸小声嘀咕了一句,随后放开音量:“越新的技术,对材料和工艺的要求就越高。
之前在高雄和台南转了一圈,参观了拆船厂和钢铁厂,对他们本地原材料供应,心里大致有点数。
再说,新技术三菱大概率不愿意放手,放手也肯定漫天要价。”
“嗯,因地制宜。不盲目的求好。”大老板点点头。
“你跟小二说,在国内搞的话,即便有技术,原料和设备很多年都无法解决?”梅宣宁的老子又问。
“这还用我说嘛,回头拉张单子出来,您跟专业人士了解一下就知道了。不瞒您说,我都有心把基金会那几台车,弄港岛从里到外的改装一下了。
除了品牌带来的附加价值,单纯就车而言,都什么破玩意。从性能到做工,连欧洲同级品牌二十年前的老爷车都赶不上。”
“……”老几位再次无言。
以79年为节点。
HQCA770、奔驰S级、宝马735i做横向对比。
HQ:5.65LV8发动机,最大功率164KW,化油器,两速自动挡,综合油耗百公里20到30升,非独立后悬挂。主要靠手工生产,公差大,故障率高。
奔驰:5.6LV8发动机,最大功率200KW,电子喷油,四速自动挡,综合油耗百公里12到15升,前双叉臂加后多连杆独立悬挂,配备横向稳定杆。外加ABS系统,行车电脑,安全气囊,电动座椅……
宝马:3.5LL6发动机,最大功率160KW,同样是电喷,四速变速箱,百公里油耗约12升,前麦弗逊加后半拖曳臂悬挂,ABS、行车电脑等一应俱全……
产量……一个手工敲敲打打加进口配件,年产几十台。
另外俩,早就开始采用自动化生产线,一年随随便便几万辆。
二十年的技术代差,都是搂着说的……
重回过去,姚远一心一意只想浪啊呸,只想冲浪!...
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