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第三百零五章 元宵（第2页）

‘世界地图’直接引入了红后的对接，功能之强是完全碾压同级。

本来街景就很全面，而在外卖员开始跑外卖后一些走道和单元楼的照片也会出现，外卖送完以前没去过的地方顺手拍张照也能得到一点奖励。

下次就算有其他外卖员送这边的单子，也不用担心找不到的问题。

外卖是个熟能生巧的工作，有经验的外卖员送餐速度相当快。

而‘世界地图’就是加速了这个过程！

送单效率上有着明显优势。

同样的还有着网约车小程序，一些停靠的细节提示也会出现。

虽说网约车这边没有提供相应的专车，但外卖员这边却是可以选择租用世界公司所提供的电瓶车。

是购自安布雷拉没限速，已经化为机动车范围内的电瓶车。

电瓶车可以选择购买和租赁，购买的话只要支付出厂价就行了，但防止倒卖一年内是不允许出手转让的。

不过大多数外卖员都会选择租赁，因为租赁只要电瓶车没有额外的撞击磨损，只要每天跑单达到一定的数目就可以免去租赁费。

专职外卖小哥的话连续一个月都能达到‘免租赁’的要求后，将直接获得电瓶车的长期使用权，一年达标就能获得所有权。

兼职骑手虽然并不是签订的劳动合同，但每天开跑后也会由世界公司购买相关的安全保险。

虽说比起袋鼠外卖少了烧钱阶段的补贴，可起码对于身心健康的关心方面是相当到位的。

对应的投诉机制和处罚机制也很完善，相关条款都交给了人工智能审核与判定，都有着相应的要求。

首先，外卖送餐会对外卖小哥有相关的要求，特别是专职小哥，还有着员工手册。

违反交通规则的事就不说了，绝不姑息，对于顾客态度恶劣，餐损等等，也都会有着相应的应对机制。

在订单方面，有着人工智能的介入，绝对能确保科学合理，不会和袋鼠一样太过机械，催命一般。

如果高峰期人手不够也会派单，但会自动调节送达的时间，给予骑手有充分的时间来应对。

其实对于外卖骑手来说，每送一单成功就能拿到钱，不用催他们也会卖命的送，没必要催命符一样在后面压榨他们的时间逼他们去违章。

当然在派单和接单的时候也会有着人工智能自动的调整，外卖小哥不能单纯为了自己的‘赚钱效率’，而不断绕路就近接单，一口气送一片从而影响时间。

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确保双方利益关系的平衡上，人工智能的大数据判定绝对是碾压级的，自己就能帮你算出最优解，同时满足用户和骑手的需求。

在对外卖小哥有着相应要求的同时，世界还同时会对外卖小哥有着相应的保护措施，毕竟林子大了什么鸟都有，偶尔的确是会碰到一些奇葩顾客的奇葩要求，这种方面毫无疑问是力挺的。

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