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第935章 故弄玄虚（第3页）

因为无人机里头的模块上有电路板，电路板上有密密麻麻的各种芯片。

直接将某个控制电流的芯片弄坏，排除的人就算知道是电路出问题了也得拿着工具测好一阵才能找到故障芯片，之后还要更换。

而且还要将已经组装好的飞机主体重新拆下，否则还无法排除故障。

许诺马上摇头否定了王茂才的判断：“不会的，我估计他们动手脚的地方肯定是一些不损坏装备的前提下制造的故障，没人会去损坏装备的，你信不信？”

王茂才思忖片刻，也点头道：“你说得有道理。”

许诺的判断不是没根据的。

每一个解放军士兵入伍后接受的教育都是要像爱护眼睛一样爱护武器装备。

所以，哪怕是比武，哪怕是故意认为设置障碍，一般都不会采取破坏设备的手段来制造故障。

除非是非常特殊的情况。

许诺跟自己打赌。

他不敢保证刚才那个士官有没有那么手黑。

但这种故障设置肯定是组委会同意研究讨论后同意的，所以，基于自己对部队的认识，一般不存在这么干的可能性。

“班长，组装好了！”

一个兵大声向许诺汇报。

此时，无人机的主体已经组装完毕，像一条没有鱼鳍的大鱼一样躺在安装架上。

“立即接通线路，完成和控制室的链接，让他们配合我们进行发射前测试。”

一个兵跑去控制室方向，却看到控制站的战场从车上下来。

此时他已经制定好路线，并交给了飞控，让对方输入导航里头。

完成了这些工作，现在他可以下车去看看到底刚才那一声“停”是咋回事。

“许诺，刚才咋了？为啥喊停？”

许诺说：“估计给我们的飞机下药了，这不，我们得找出什么地方被动手脚了，你让他们开始测试一下飞控系统和动力系统，侦察系统也试试，看看有没有什么问题。”

　　整个无人机的几大系统最为关键。

飞控是管着飞机怎么飞，往哪飞，飞高飞低。

动力系统顾名思义，飞机能不能飞起来，飞行质量如何，能飞多远，看的就是飞行系统。

通讯系统是控制人员与无人机之间的纽带，无人机的控制有两种模式，一种是无线模式，操作比较简单，但控制范围小，而且容易受到干扰。

还有一种就是卫星控制，在进行远程侦察的时候会启动卫星信号，通过军用卫星发射的信号队无人机进行控制。

至于侦察系统，就是飞机上的光电设备，包括摄像头、侦察数据分析仪、相机、红外以及夜视器材等等方面的东西。

这几个大系统只要没问题，无人机基本问题不大，至于机身设计和气动工程之类都是研究所负责的东西，轮不到这帮小兵来做。

机务开始衔接许诺他们几人，双方开始对无人机进行发射前检测。

检测无人机其实就跟现在的4儿子店检测汽车一样，尽量利用仪器，但有些地方需要人工。

比如看看机身组装是否存在瑕疵，看看螺旋桨是否受损，看看发动机是否存在漏油，而构成控制和侦察系统的大部分都是电子元件和光电设备，前者直接连接系统在线检测看看是否存在异常，后者开机调焦，切换不同侦查模式看看光电设备是否正常运作。