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第一百七十一章 美国人密谋（第2页）

阿拉斯加也不是什么都不能种，南部可以种植马铃薯，大麦，燕麦和少量耐旱蔬菜，不过这对于整个阿拉斯加而言也是杯水车薪，所以东非要不断补给阿拉斯加民众的主粮，在这个基础上，有效利用阿拉斯加的可耕地资源。

当然，如果阿拉斯加的矿产资源能够开发，那肯定另当别论了，但是东非现在有能力开发阿拉斯加么？

显然是没有，可以肯定，如果放开阿拉斯加的矿产开发，那加拿大和美国人的大军就立马北上了，所以只能先苦一苦阿拉斯加的民众了。

当然，这只是调侃，阿拉斯加的生活水平其实一点也不差，毕竟人口少，作为农业产能过剩的国家，东非也不缺那点粮食，加上阿拉斯加渔业资源丰富，所以在衣食住行方面，阿拉斯加居民的生活水平颇高。

而东非，或者说黑兴根王室想要维持阿拉斯加的统治，自然需要保障两地之间的畅通，从东非到阿拉斯加主要就是海运，所以夏威夷的重要性再次得到凸显。

这跟当年恩斯特一意孤行插手琉球群岛纷争是一道理，其实最终目的都是为了保障阿拉斯加的安全。

如果没有阿拉斯加王室领地，东非压根不会搅入浑水，因为南琉球群岛和可爱岛，也没什么资源，东非占领两地获得不了什么实际收益，还有可能遭到日本和美国的针对。

当然，美国和日本针对，东非肯定是不怂的，东非本土距离两国遥远，就算他们倾国之力拿东非也没有太好办法，而反过来东非却能拿捏两国。

这就体现东非地理位置上的优势，世界贸易主要集中在亚欧大陆，美国和日本人不可能不走印度洋区域，而印度洋区域，东非只要是不针对英美两国，谁都拿东非没有半点办法。

尤其是日本，欧洲生丝市场对日本极其重要，而印度洋是日本商船通往欧洲的必经之路，要不然只能绕道美洲，在巴拿马运河没有开通的今天，绕道美洲风险就太大了，而且时间也长。

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美国19世纪铁路建设，也是因为海运不便，所以迫不得已通过铁路来连接东西海岸，催生了世界最庞大的铁路网。

可怜的法国人现在还在修建巴拿马运河，简直就是没有吃“苏伊士”运河的教训，不过现在法国就喜欢在海外投资，毕竟本国的工业生产成本太高，在痛失洛林和阿尔萨斯后更是如此，完全竞争不过德国，所以法国在海外投资力度大也情有可原。

而法国的这套做法，也不能说没有收获，前世法国殖民地能相对安稳，就是因为法国建设程度更高，殖民地分到的相对其他国家殖民地而言红利多一些，当然，这红利和当地土着没有关系，主要是在法属殖民地生活的法国裔居民。

“罗格老弟，你太小看自己了，在夏威夷这些年，谁不知道罗格的大名，整个可爱岛上几乎遍布了你的产业，就凭借这些产业，你在夏威夷也是能排上号的大商人，不像我只能在檀木生意里打转，而且随着檀木资源的枯竭，恐怕要不了几年，我就做不下去了，那个时候我要是转行，恐怕还要老弟你多多关照。”恩德丝对罗格恭维道。

罗格的产业自然都集中在可爱岛，毕竟这是中央政府的指示，有利于东非暗地里掌控可爱岛。

现在还不到摊牌的时候，东非只能继续在可爱岛加注，一但美国在夏威夷有动作，东非就会及时“响应”，实现两国对夏威夷的瓜分。

不厚道的说，美国人也想不到东非会这么阴险，实际上美国在夏威夷主要防范的国家有三个，英国，法国和日本。

有这三个国家分担火力，东非这个远在非洲的国家自然无人问津，而且在相互竞争和防范中，都想不到东非会不动声色的把手伸到夏威夷。