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第497章 调查事故列车大黑沟站的窘境森铁客运线的想法（第5页）

周明毅也清楚李爱国说的是实情。

事实上，工铺里的那些人最近一段时间上下山已经不出车钱了。

那个小把头还口口声声要是敢撵他们下车，就把这事儿举报给森铁办。

“那怎么办，我们总不能饿肚子吧。”张泽山不满的说道。

他觉得京城里来的这些人站着说话不腰疼。

他们每个月一百多块钱的工资，自然不需要这些外快了。

“小张，别这么跟李司机说话，李司机也是好意。”

周明毅吓了一跳，当时就想训斥张泽山，被李爱国拦住了。

“张同志讲的也是实情，人总要填饱肚子，总要养活老婆孩子，咱们搞工作，不能无视这一点。”

他看看远处在站台上晃悠的山民，眯着眼说道：“其实我看森铁的客流量也不小，上下山的山民，再加上伐木的生产工人足以支撑起一辆客运列车。

我觉得应该建议森铁方面加开一辆客运列车。”

此话一出，周明毅兴奋得瞪大了眼睛。

要是有了客运列车，他们这个小站便从单纯的货运站升级成了客运站，他们的工资也会增长。

还有他前阵子下山培训，听客运站的领导讲了，现在客运站的站台上能够卖货。

特别是方便面很畅销，利润也很高。一包方便面能挣2分钱呢！

周明毅虽没吃过方便面，但是也意识到了站台卖货的钱景。

每个月，站里面靠着站台卖货的分红，每个职工能发五六块钱的补贴呢！

这是正经外快，就算是有人报告上去，也不用害怕。

能够合法的挣钱，谁也不愿意走捷径。

张泽山觉得这事儿不靠谱，说道：“李司机，这事儿哪有那么容易，森铁办能听我们的？”

“你们放心，等我回去跟森铁张主任谈谈森铁客运线的事儿。”

李爱国倒是不担心客运列车线路能够开通。

毕竟在后世，森铁的客运小火车在大黑沟站建立一两年就正式开通了，一直运行了几十年。

后来大城市的火车经历了内燃机、电力机车、高铁的更新换代。森铁的客运小火车依然是蒸汽机。非但没有没落，反而成为了一条旅游线路，每年为当地景区带来了丰厚收益。

周明毅刚才也在担心，闻言，兴奋地握住了李爱国的手。

事故调查组来自京城级别很高，要是能够给森铁提议的话，说不定还真能行。

“李司机，谢谢你了。”

“谢啥啊，咱是工人兄弟，自然应该互相帮忙。”

听了李爱国的话，张泽山的脸色微红，为刚才的事情感到羞愧。

人家好心好意帮助自己，他反倒质疑起别人的能力。

原本在调查事故，怎么谈起了客运线王国珍见话题越跑越远，轻轻的咳嗽两声说道：“爱国同志，咱们是不是接着调查火车事故？”