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第293章 勒克莱尔的家8K补昨天的欠更（第7页）

14：角田14

15：拉塞尔10

16：Kimi5

17：拉蒂菲3

这场比赛过后，汉密尔顿与维斯塔潘在总积分榜上的排名位置互换，秦淼与两人之间的积分差距被缩小。

不过差距还是有的，秦淼努努力真有可能自己职业生涯的第1个赛季就获得车手总冠军。

只不过汉密尔顿和维斯塔潘不会这么轻易的答应。

勒克莱尔的总积分榜排名不变，但是诺里斯与佩雷兹两人在车手总积分榜上交换了各自的排名位置，诺里斯下降两位，佩雷兹上升两位。

之所以会有这样的名次变化，主要是因为诺里斯这场比赛退赛了，没有积分入账。

除此之外车手的积分总榜上就没有其他的变化了。

而车队积分榜这边也与车手积分榜一样，各个车队的积分都有增加，但却没有发生名次上的变化。

1：梅赛德斯：580

2：红牛：417

3：法拉利：236

4：迈凯伦：219

5：Alpine：86

6：小红牛：76

7：阿斯顿马丁：65

8：威廉姆斯：13

9：阿尔法罗密欧：5

10：哈斯：0

值得一提的是，此时距离赛季结束只剩五场大奖赛了，尽管车手积分榜这边依旧扑朔迷离，但是车队总冠军的争夺上，此时已经很明了了。

如果下一场比赛秦淼与汉密尔顿两人能够一二带回，那么梅奔车队将会在墨西哥大奖赛成功获得2021赛季的车队总冠军，同时这也是梅赛德斯奔驰F1车队的第八个车队总冠军。

车队总冠军的好处多多。

最关键的是获得车队总冠军之后FIA的年底奖金和电视转播权的分红权重会特别高。

冠军与亚军这中间的直接经济收益差距高达上千万美元，就更别提获得冠军之后的赞助商奖金了。

而且这都只是明面看得着的，更多的粉丝，更多的车队影响力更高车队员工的吸引力，这些隐形的财富一点都不比这些可见的奖励少。

所以此时梅奔车队上下一心，所有人对此都是信心满满的一个亢奋状态。

车队获得了冠军之后，车队的所有人都会有一笔十分可观的绩效奖金，这里面甚至包括了车队总部扫地的大爷。

而秦淼和汉密尔顿两人会拿到的奖金自然也不会少。