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第407章 意外频发的冲刺赛（第4页）

8：阿隆索

9：汉密尔顿

10：加斯利

比赛结束了之后，秦淼因为不是排位赛的前三名，也没那么多麻烦事了，参加了一下赛后采访，直接就回到车队之家。

赛后会议上，很平常，基本上就是一套梅奔这么多年总结出来的赛后会议工作流程，走完之后，秦淼和汉密尔顿都可以下班了。

不过前面和汉密尔顿两人结伴准备离开的时候，托托却找到两人，然后三人一起来到了秦淼的休息室内之后，托托将门关上。

很郑重地嘱咐两人，因为预算帽的原因，明天的冲刺赛希望两位车手尽全力保护好自己的赛车，甚至托托都不希望他们俩这场冲刺排位赛能拿到一个多好的位置，能拿多少积分回来。

他只希望两位车手安稳地将赛车给带回来，除了油漆之外，赛车最好不要有任何的损伤。

正赛那没什么好说的，毕竟分多。

但是与正赛比起来，冲刺赛阶段拼那么凶根本就没必要，因为就算你拿到了第一，也就只有8分而已。

而且FIA这边也是有与车队一起讨论过，车队这边是想要FIA在预算帽规则之中开一道口子，豁免冲刺赛阶段产生的车损。

大致意思就是冲刺赛阶段赛车产生的车祸和赛车损伤，不计入预算帽的预算之内，而是额外重新计算。

但是没谈拢。

毕竟大车队都太有钱了，他们并不介意在冲刺赛之中拼得凶一点，然后利用车损的理由给赛车换上一些不计入预算帽的的“免费”小升级。

FIA考虑到，如果开了这么一道口子，梅奔法拉利和红牛这些人很有可能在这个口子边缘钻空子，再加上其他资源并不算多的小车队反对，最后这件事自然就是不了了之了。

也因为这件事，托托在会议结束之后才会找到梅奔的两位车手有了这次沟通。

对此汉密尔顿和秦淼两人都表示了尊重托托的意愿。

毕竟冲刺赛阶段一个名次也就只有一分而已，确实没有拼命的必要。

之后秦淼今天一天的工作也就结束了。

回酒店的路上，秦淼又看到了勒克莱尔。

此时的勒克莱尔整个人的精气神又回来了。

排位赛阶段勒克莱尔虽然落到了第二，但是勒克莱尔与杆位的维斯塔潘之间时间差距只有0.029秒，可以说两人的速度在伯仲之间。

也因此，有了今天的这场比赛打底，勒克莱尔多少是宽心了一点。

不过有一说一，法拉利从来都没有连续两场比赛整活的，也就是说，这场比赛的勒克莱尔还是有机会站上最高领奖台的。

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休息了一天之后，时间来到了周六。

周六，秦淼直接就在二练完成了大部分的测试工作，其他对于赛车的调教影响不是很大的测试工作则是留到了等会儿的冲刺赛上，顺便就给收集了。

时间很快来到了冲刺赛，冲刺赛的准备流程与正常的正赛之前的流程差不多。