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有这么层关系在里面,托斯特自然而然地就会开始幻想,有没有一种可能性,秦淼这个赛季结束之后合同刚好到期,他直接加入领克呢?
什么?现在已经在传秦淼已经开始与梅奔车队谈判了?
大白天的还不能让人幻想一下了?
万一呢?
在领克还是小红牛的时候,托斯特就研究过秦淼为什么这么强。
不可否认秦淼的驾驶技术是顶尖的,防守能力更是整个围场内都无人能出其右。
但这些能力依旧归属于车手们能做到的程度,如果对手赛车性能过于强大的话,秦淼的这些能力其实是没有发挥空间的。
你追都追不上人家,就别谈进攻和防守了。
秦淼在22年期间真正可以与维斯塔潘在赛道上扳手腕的主要原因,其实是秦淼那堪称变态以及让倍耐力百思不得其解的保胎能力。
托斯特计算过,如果秦淼来到了领克,那么领克就可以靠着秦淼一个人的保胎能力成为积分区的常客。
如果后续车队的研发给力,领克因为秦淼的存在,用着一台中游集团的赛车成为领奖台常客几乎是必然的。
不过很明显,托斯特要失望了,秦淼今天过来真的就只是过来凑热闹的,他甚至没有想要与托斯特谈一谈的想法。
看到托斯特出来找到自己之后更是满脸的意外。
不过既然托斯特都找过来了,秦淼还是与对方聊了聊。
从话语之中托斯特也看出了秦淼没有要加入领克的想法,但是托斯特也不觉得可惜。
毕竟以秦淼现在的成绩和年龄,托斯特也确实想不出要经历怎样的事情才会让秦淼选择来到领克。
以后如果领克的赛车性能与梅奔相差不是特别多的情况下,秦淼才有加入领克的理由和动机。
不过这就不是现在的托斯特可以管的了。
当然这并不会影响托斯特想要与秦淼拉近关系。
所以两人也聊了好一会儿。
秦淼也问了不少有关于领克的事情。
然后秦淼也知道了自己一些不知道的内部消息。
那就是领克有点像是一支缝合怪车队。
因为领克车队内部的工作人员组成特别的复杂。
莲花那边出人负责设计气动外形,领克出人负责设计底盘,然后吉利和沃尔沃出人负责与红牛对接设计动力单元和电池。
而赛车的悬挂什么的则是继续采用小红牛的人。
当然,这只是车队人员的来源有些复杂,来到领克车队之后,所有人的归属权都划到了领克车队。
PS.爹们,明天请一天假。
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