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第511章 巴林开赛6K还请更新22（第6页）

而且如果不出什么意外的话，接下来整个赛季两位梅奔车手都会使用同款下压力的尾翼。

随着两人开始了他们的暖胎圈，红牛和法拉利的车手们也从自己的车队P房内驶了出来。

Q1开始了。

第一轮飞行圈，秦淼和汉密尔顿开始试探自己赛车的极限，其他车队的车手也差不多。

第一个飞行圈，靠着三次练习赛积攒下来的经验以及一套使用起来很舒服的调教设置，秦淼最终跑出来的成绩是1:31.120。

这个成绩对于梅奔来说不算好，甚至比秦淼的队友汉密尔顿都要慢了0.15秒。

但是这毕竟是Q1，并且还只是Q1的第一个飞行圈，再联想到跑出这成绩的人还是秦淼。

嗯……这就不奇怪了。

不过这毕竟是一台新车，秦淼也是第一次驾驶这种特性的赛车，新鲜感也还没有过去，所以秦淼并没像往常那样得到了一个可以稳定进入Q2的成绩之后就打卡下班。

又在第二轮的时候跑了一个飞行圈。

只不过这个飞行圈秦淼用的是刚刚跑过飞行圈的那套软胎，并且跑飞行圈的时候还被阿尔本干扰了秦淼的比赛节奏。

虽然影响不是很大，但秦淼这个飞行圈理所当然的没有刷新自己第一个飞行圈的成绩。

其实梅奔有心想阻拦一下的，但秦淼都已经出去了。

最终Q1结束，而Q1被淘汰的车手为：

诺里斯，加斯利，马格努森，皮亚斯特里，德弗里斯。

说真的，当初的迈凯伦虽然不是顶尖车队，但一直都是一支中上游的车队，可是谁都没想到一次经济危机直接就给迈凯伦干成了垫底车队。

今年的第一场排位赛甚至都没进Q2。

而德弗里斯……

今天这场比赛的表现确实与当初他代打的表现大相径庭。

只能说年轻人还是需要磨炼。

领克也愿意多给年轻人一些机会。

Q2，第一个飞行圈，秦淼成功晋级。

秦淼第1个飞行圈结束之后，刷出了一个可以晋级Q3的飞行圈。

就在秦淼依旧还想要继续在赛道上跑一圈的时候，他被托托给叫回去了。

反正都已经晋级Q2了，就不要在赛道上浪费引擎寿命了。

这个赛季还很长，如果真的对于这种特性的赛车感兴趣，以后梅奔的赛车就往这个方向发展了。

到时候你能开到吐，这时候你就不要倔强了。

而且上个赛季是引擎耐操，你想怎么跑就怎么跑，也不担心那点使用寿命。

但是这个赛季不行了，引擎耐久性还是得省着点用的。