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第512章 秦淼 有老六（第3页）

Q3的最后一个飞行圈，因为是最后一个飞行圈了，秦淼也开始追求起了极限。

甚至像是T1和T5T6T7这些弯道，秦淼基本上都是骑在路肩的极限位置过弯的。

多吃一点点路肩就会被路肩顶飞丢失抓地力的那种。

T14秦淼也是走了一个更宽，几乎都要超出赛道的入弯线路，为的就是提前加速，可以在拥有DRS的发车大直道将秦淼这台W14的性能全部发挥出来。

其实正常状态下，秦淼没必要跑得这么极限的，因为稳定如秦淼，在这种几乎是刀尖上跳舞一般的驾驶下也有可能出现失误。

与其他车手之间的区别，可能就是秦淼的失误概率要稍微小一点。

但没办法，维斯塔潘和红牛一起给梅奔小刀喇屁股，开眼了。

他们也开始学着藏拙了。

甚至不只是秦淼在赛道上开始玩极限了，从秦淼后面出来的汉密尔顿现在也在赛道上开始玩命了。

而且老汉的走线比秦淼更加极限，老汉真的就是踩着FIA的处罚规则边缘反复横跳。

就是那种FIA的工作人员但凡较真一点，汉密尔顿的成绩就会被罚没的那种程度。

但七冠王的成就，再加上汉密尔顿冲线之后也只是勉强做到1:29.811的成绩，并没有拿到这场比赛的杆位，所以FIA也没有深究。

而秦淼的成绩比起几乎就是在赛道上玩命的汉密尔顿，自然要稍微差了一点点，最终冲线的时候秦淼的成绩也就只是定格在1:29.888。

虽然同样突破了30秒大关，甚至比自己第一轮飞行圈的速度快了0.112秒，但是秦淼的成绩依旧没有超越他的队友汉密尔顿，自然也就没有办法去争夺巴林排位赛的杆位了。

而今天这场比赛排位赛圈速最快的车手不出意外的是维斯塔潘，Q3最后一圈跑完之后，维斯塔潘的成绩为：1:29.708。

维斯塔潘的这个成绩比第2名的汉密尔顿快了足足0.103秒，比秦淼快了0.2。

说真的，这个成绩不光是秦淼和梅奔车队纳闷，基本上所有看到了这个时间差距的人都很意外。

但排位赛已经结束，结果已经不会发生什么改变了。

最终2023年第一场排位赛的排名以及成绩如下：

1：维斯塔潘1:29.708

2：汉密尔顿

3：佩雷兹

4：秦淼

5：勒克莱尔

6：赛恩斯

7：阿隆索

8：斯特罗尔

9：奥康

10：霍肯伯格