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第526章 两连冠6K加更914（第2页）

但是阿罗无论怎么说都算是法拉利车队的二队，再加上周冠宇也算是秦淼的好友，于公于私周冠宇挡维斯塔潘四圈都是合情合理的。

接下来赛道上导播的主要转播镜头都放在两个不同的点上。

第一是汉密尔顿与佩雷兹之间的攻防。

随着比赛来到第12圈，佩雷兹的轮胎开始出现抓地力下滑的情况，虽然中性胎的抓地力依旧要比硬胎更强，但是佩雷兹的速度已经没有汉密尔顿那么快了。

原本被佩雷兹拉开的距离也逐渐被汉密尔顿追上，两人就这么在赛道上僵持了起来，佩雷兹开始防守汉密尔顿，而汉密尔顿短时间能做的也就只有给佩雷兹施压，并没有办法对佩雷兹完成超越。

而与此同时，导播另外一部份转播的重心也放在了后方的维斯塔潘身上。

毕竟顶级车手在后方砍瓜切菜地往前追，也是观众们喜闻乐见的戏码。

至于秦淼呢？

虽然此时没人能否认秦淼的强大，毕竟他正领跑比赛呢，但是孤独的领跑全场并不是观众们想要看的。

没有受到任何干扰的秦淼就开始了上个赛季都十分熟悉的孤独巡航。

秦淼每一个单圈的速度都有所下降，这点对于正在看数据图表的观众来说是非常直观的。

但只有比较资深的观众在看图表的时候才能发现，秦淼的圈速虽然在不断地降低，但是老车迷看一眼就知道，秦淼的单圈速度虽然一直在减缓，但是每一圈都慢得很平均。

第14圈，一停的进站窗口打开。

而汉密尔顿和佩雷兹两人并没有进站。

一直在赛道上坚持。

最终第17圈，汉密尔顿终于是在赛道上超越了轮胎开始衰竭的佩雷兹。

超越佩雷兹的方式也与秦淼超越佩雷兹差不多，就是靠着W14的直道尾速和DRS。

不过红牛这边也是干脆，佩雷兹被汉密尔顿超越之后，直接就将佩雷兹叫进站换胎了。

很明显，红牛现在已经放弃了让维斯塔潘去追秦淼了，以秦淼的保胎能力以及此时维斯塔潘靠着没进站才追到第4，实际位置第8的状态来说，维斯塔潘今天这场比赛基本上失去了与秦淼争夺分站赛冠军的所有可能性。

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甚至都不用等到这个场面出现，在比赛开始之前红牛的策略组就知道了今天这场比赛的维斯塔潘不可能拿到分站赛冠军，除非秦淼当场退赛。

此时的红牛，让佩雷兹尽力封堵汉密尔顿的想法，很明显就是不想让汉密尔顿拿第二。

让佩雷兹尽量帮维斯塔潘阻挡汉密尔顿的比赛节奏。

好让维斯塔潘保持住自己与秦淼之间的积分差距不被进一步扩大。

然后这一挡就出事了。

因为第18圈，佩雷兹才刚刚换好轮胎从车队P房内出来，斯特罗尔的赛车就出现了故障。

原因是阿斯顿马丁检测到斯特罗尔赛车的MGU-H损耗过于严重。

已经不具备继续驾驶的能力了。