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第530章 拆自己台的老汉（第2页）

“尴尬吧，其实当时我知道我已经在梅奔车队服役了，但是看着迈凯伦那帮人整装待发的停在赛道上的时候，我就控制不住内心的那种冲动，然后脑子一抽就把车停了过去。”

“嗯，我也遇到过这种突然就脑子一抽的事情，只不过在赛场上……”

秦淼话都没说完，汉密尔顿就摆手说道：“好了，这种让人觉得难堪的话题就到这适可而止吧。”

……

之后的这段时间，秦淼就在围场内度过。

因为阿尔伯特公园赛道的布局与上个赛季相比没有任何的变化，沥青都没有重新铺，所以今天这场比赛秦淼也没有在赛道上浪费太多时间。

骑着踏板车在赛道上逛了一圈，看看自己上个赛季在这里找的标记点之类的还在不在，如果在，那就确定一下这个标识的位置有没有发生变化，如果不在的话就在那附近重新找一个表示点。

一套流程下来，半个小时就搞定了。

之后就是回到车队之家，然后下班之前开一个赛前会议。

周四一天的工作到此全部结束。

在提前进入围场的车迷们欢送声之中，秦淼离开围场。

第二天，周五，一二练。

这周，梅奔车队也带来了新的升级，不过升级幅度不算大，主要是变速箱外壳的优化，同时也升级了赛车前悬挂。

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变速箱外壳的优化主要集中在减轻变速箱的重量，让赛车又回到了FIA的最低限重标准。

至于前悬挂的升级，这个是汉密尔顿提供的升级思路。

汉密尔顿反映这台车开起来有点头轻脚重的，过于转向不足了。

所以车队给赛车前部的悬挂增加了结构强度，也增重了一点点。

算是彻底坐实了梅奔振金悬挂的说法。

作为一位梅奔车队的车手，秦淼也确实感觉自家赛车的前悬挂特别硬。

当然悬挂的强度也就只是这次升级的副产物而已，主要的升级目标其实是优化赛车的前后平衡。

现在前悬挂加强，后面变速箱外壳又变轻了，赛车的整体驾驶手感应该会有挺大的变化。

也因此周五的一练开始的时候，汉密尔顿就很积极的开始了练习赛。

第一个上赛道练习的就是他。

秦淼也挺好奇优化过后的W14手感如何。

至于对于升级过后赛车的评价，老汉虽然不算是赞不绝口，但也算是十分满意了。

至少升级达到了他的预期。

而秦淼开起来还算是舒服，至少赛车的整体驾驶手感没有太大的变化，依旧还是转向不足的特性。

最终一练结束的时候，汉密尔顿也是毫不意外的拿到了一练阶段的第一，圈速为1:18.500。

比第二的维斯塔潘快了0.29秒。

而秦淼……