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第531章 并不算顺利的开场6K加更1014（第3页）

也因此，秦淼的最后一个飞行圈从一开始就跑得特别极限。

其实秦淼也不是第一次这么在赛道上驾驶了，甚至如果秦淼没有对于这种驾驶方式的控制力，他就不敢这么跑。

但操蛋的是，今天秦淼这么跑的时候，在T3遇到了一股妖风。

本来秦淼的赛车在入弯的时候就处于抓地力极限的状态下，被这股侧风这么一吹，赛车的四颗轮胎当场就突破抓地力极限，直接和Q1的佩雷兹一样冲进砂石缓冲区跑拉力去了。

区别是佩雷兹是直接对着砂石地冲过去的，而秦淼是侧着滑进砂石地。

不过秦淼对于赛车的控制能力还是要比佩雷兹强一点的。

滑进了砂石地之后，秦淼一直都没有松开油门，只不过给得很少，同时幅度很轻微的修正方向盘，将自己的赛车摆正。

最终保持住了自己赛车的速度缓缓地驶出砂石地，并没有陷进砂石地里面。

尽管这次失误并没有朝着最坏的方向发展，但是秦淼Q3的最后一个飞行圈也就此彻底宣告结束。

而且因为秦淼在T3进入了砂石地缓冲区，第一计时段出现了黄旗。

也因此，在秦淼身后开始了自己最后一个飞行圈的霍肯伯格就倒了霉。

霍肯伯格最后一个飞行圈因为第一个计时段的黄旗，不得不减速行驶，也因此他这场比赛的最后一个飞行圈，没办法正常跑了。

不过这大概率不会影响霍肯伯格排位赛的排名就是了。

反正跑不跑这个飞行圈，霍肯伯格都是排位赛的第十。

而秦淼这边也是有些烦躁。

因为从秦淼自己的感觉来说，第一计时段的前两个弯道，秦淼自己的节奏还是很不错的，每一个弯道都过得都很完美。

如果没有那一阵侧风，那么自己大概率是可以去与维斯塔潘争夺杆位的，再不济，将自己的排位赛排名向上提个一两位争个第二还是没问题的，但奈何时运不济啊。

这真的就只是单纯的运气不好了。

也因此，在排位结束跑回场圈的路上，秦淼除了在车队TR抱怨两句之外，也没别的事情可做了。

最终，随着Q3倒计时结束，澳大利亚大奖赛的排位赛也到此结束。

车手们的最终排位赛排名如下：

1：维斯塔潘1:16.699

2：汉密尔顿

3：阿隆索

4：秦淼

5：赛恩斯

6：斯特罗尔

7：勒克莱尔

8：阿尔本

9：加斯利

10：霍肯伯格