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而今天这场比赛到这里差不多已经提前结束了,车手们的名次不会发生什么变化了。
不过在这个过程之中也发生了一个小插曲。
已经落出积分区的阿隆索找到了阿斯顿马丁,让马丁向赛会申请。
根据2022年的英国银石站的判罚情况,起步之后头车没有经过第一记时段就出现红旗,车手们将会回到自己原本的位置重新起步。
也因此,比赛起步阶段失误的阿隆索,以及佩雷兹等人可以回到他们原本的起步位置重新起步。
就算FIA不愿意,前面有英国大奖赛的例子摆着,他们就算想要驳回也没有理由。
所以最终FIA同意了阿隆索的申请。
而这场比赛的结尾也就像是弗兰奇对秦淼说的那样,车手们在安全车的带领之下跑完了最后一圈。
而安全车在第三计时段撤出赛道。
维斯塔潘也知道,在过终点线之前只要自己不加速后方的秦淼是不能超越自己的。
所以他就慢悠悠的跑到了终点线。
秦淼从来没有哪一刻像是现在这样讨厌FIA制定的起步阶段前鼻翼不允许超越前车后轮的规则。
最终,2023赛季的澳大利亚大奖赛就在Alpine车队疯狂燃烧的经费和车队领队以及技师飙升的血压之中结束。
FIA并不希望比赛在安全车的带领之下结束,但今天这场比赛的结束方式与被安全车带领着结束也没有什么区别。
今天这场比赛总共三次红旗,7位车手退赛,最逆天的是两面红旗中间的间隔也就只有一圈。
也算是创下了F1的又一个历史。
最终车手们的排名以及得分情况如下:
P1:维斯塔潘+25
P2:秦淼+18
P3:汉密尔顿+15
P4:阿隆索+12
P5:斯特罗尔+10
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P6:佩雷兹+9(最快单圈)
P7:诺里斯+6
P8:霍肯伯格+4
P9:皮亚斯特里+2
P10:周冠宇+1
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