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梅奔这边,汉密尔顿是在第24圈的时候才选择的进站换胎。
因为长时间的行驶以及身后车手的早进站,老汉出来之后依旧还在第三的位置。
至于秦淼,他比维斯塔潘进站时间都要晚。
维斯塔潘是在第26圈选择的进站,而秦淼在第27圈。
不过秦淼这次进站除了给自己的赛车更换了4颗全新的硬胎之外,也更换了一套赛车的前鼻翼。
虽然在观众们看来,赛道上的秦淼前鼻翼端板受损之后,单圈速度并没有因为前鼻翼的损坏而有明显的损失。
甚至还从比赛的第10天开始将老汉逐渐甩出了自己的DRS区。
可实际上,前鼻翼端板的损伤带来的影响其实很大。
只不过秦淼个人靠着娴熟的驾驶技巧克服了这些困难。
别以为这个东西没了带来的只是速度上的损失,实际上,前鼻翼端板是一个很重要的东西。
它可以梳理气流,给轮胎降低阻力,还可以优化赛车的平衡性。
你别看秦淼在赛道上跑了这么多圈,就像个没事人似的。
但秦淼自家人知道自家事,前鼻翼端板坏了之后,赛车两边的阻力其实就已经不一样了。
虽然两边阻力的区别很小,但F1赛车是一个很敏感的东西。
一点点阻力的变化,带来的驾驶感受是天差地别的。
以秦淼自己的感受来说,W14受损之后右侧的阻力明显要比左侧更大,所以在直道高速行驶的时候,秦淼的方向盘都稍微有一点点偏左,不然赛车就向着右边跑了。
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好在这并不是什么太大的麻烦,至少在中低速弯的时候基本上感觉不到。
但与此同时,秦淼的两边轮胎的消耗速度也不一样了,因为右侧少了端板气流的梳理,所以右侧轮胎的温度比较高,左侧轮胎的温度比较低。
也因此,右侧轮胎的消耗量是要比左侧更大的。
如果没有前鼻翼端板的受损,秦淼与维斯塔潘之间的时间差距不至于这么大的同时,秦淼的这套软胎至少还能多在赛道上坚持三圈。
不过事已至此,说这些也没用了。
进入维修区,换上了新的轮胎,用时也就2.2秒的样子,算是梅奔车队的常规换胎速度,但加上换前鼻翼的总用时,秦淼这次进站换胎总用时在7.1秒(战雷冲系玩家震怒)。
而秦淼从维修区出来之后,第二都没保住,去了第三了。
而此时秦淼与维斯塔潘之间的时间差距来到了11.6秒,与汉密尔顿之间的时间差距在3.3秒。
此时距离比赛结束还有39圈。
回到赛道上之后,秦淼的单圈速度要比汉密尔顿单圈慢了0.5秒,比维斯塔潘单圈慢了0.3秒。
比老汉慢是因为老汉用的中性胎,后期秦淼的速度是会逐渐赶超汉密尔顿的,而比维斯塔潘慢……这纯粹就是赛车性能上的差距了,两人使用的都是硬胎,对此秦淼也没办法。
只能等维斯塔潘的二停了。
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