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第559章 开车还要用脑子6K加更1414（第2页）

而除了法拉利的两位车手之外，佩雷兹，马格努森和博塔斯也都放弃了进站。

也因此，他们上升了大量的名次。

周冠宇也靠着安全车的福利，从第19上升到了第14，五个名次就这么从天而降。

而在安全车出现之前进站换胎的三人，这是直接落到队尾去了。

说真的，这三个人哭都没地方哭了。

第16圈，安全车撤离，比赛即将重启。

秦淼这边从一开始就盯着维斯塔潘。

就等比赛重启起步之后的第一时间在赛道上干掉维斯塔潘。

然后潘子一直到T14出弯之后才开始加速，而且发车大直道又短又没有DRS，秦淼是真追不上维斯塔潘。

等维斯塔潘来到了T1和T2之后，RB19恐怖的弯道速度展露无遗，两个弯道直接甩开了秦淼0.8秒。

看得秦淼那是一愣一愣的。

过份了兄弟！

接下来比赛就正常进行了。

维斯塔潘在前方不断的拉开与后方车手之间的时间差距。

几乎就是1圈拉开1秒。

红牛车队的策略组直接判断，秦淼这场比赛的后半段大概率是不会进站换胎的，以秦淼的保胎能力，他是可以一套硬胎直接跑完后续整场比赛的。

而肯定是需要二停进站换胎的维斯塔潘这时候就需要去尝试在自己和秦淼之间拉出一段进站窗口。

因为这样会给维斯塔潘更多的选择。

如果没有这段进站窗口，以维伦纽夫赛道和W14的特性以及秦淼那逆天的防守能力，维斯塔潘只要落到了秦淼的身后，想超越秦淼虽然不是不可能，但是会变得很难。

至于如果真的拉出了一段进站窗口，那维斯塔潘就会轻松很多，他不需要去面对秦淼的防守，从维修区出来之后直接全力跑完这场比赛就行。

维斯塔潘执行得也很到位，等比赛来到32圈的时候，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距已经被拉开到了12秒。

这个时间差距看着是真的吓人，因为这意味着维斯塔潘驾驶的红牛赛车其实一直都在收着跑。

现在算是红牛真正的向所有关注着这场比赛的车迷和FIA的工作人员亮出了自己的牛角，也让众人看到了红牛赛车与其他车队赛车的性能差距到底有多大。

而与此同时，第32圈的时候，霍肯伯格进站换胎。

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其他车手为了防止被undercut也纷纷在下一圈响应进站换胎。

这里面就包括了周冠宇。

进站换胎的时候，周冠宇本人操作没什么问题，但是阿罗车队的换胎工稳定发挥，用时6.34秒。