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第565章 戏剧性一超二6K加更25（第3页）

但是维斯塔潘却走了自己队友的交叉线。

红牛环不像维伦纽夫赛道那样没有交叉线的生存土壤，红牛环可以走交叉线的地方有很多。

尽管此时没有DRS，但是维斯塔潘仗着接下来从T1到T3刹车点之间的距离足够远。

走一个交叉线，企图吸上自己队友的尾流之后在T3的刹车点之前超越对方。

见此佩雷兹直接就是在T2的时候挤压了一下自己内线的维斯塔潘，差点将维斯塔潘给挤上草地。

但维斯塔潘心里也拎得清，既然佩雷兹如此的强硬，他索性也就松了一脚油门并没有给佩雷兹带去更大的压力。

佩雷兹也没有真的将维斯塔潘给挤上草地，双方这算是各退一步。

接下来两人继续向前行驶，来到T3的刹车点。

佩雷兹以为自己给了维斯塔潘足够的压力之后，对方踩一脚刹车就算是默认放弃这次进攻了，对方已经对自己没有了威胁。

甚至在T3的刹车点之前，维斯塔潘与佩雷兹之间的距离差不多是一个车身。

佩雷兹自己代入到维斯塔潘的角度之后，他不觉得这么大的位置差距之下，维斯塔潘有进攻自己的机会。

所以佩雷兹在进入T3的时候走的是外线的最佳出弯线路。

然后内线的维斯塔潘直接错过了T3的刹车点，来了一脚极限晚刹车。

给他身后的秦淼看得那是倒吸了一口凉气，也得亏维斯塔潘能把自己的车给刹下来了。

维斯塔潘这样一脚是真的差一点点就能把轮胎刹抱死冲出去的那种。

不过尽管维斯塔潘刹住了车，但是这个时间点有些太晚了，虽然他强行在佩雷兹入弯之前进入了佩雷兹的内线，但是他还是在T3的弯心位置出现了短暂的失控，尽管维斯塔潘很快就将赛车给控制了下来。

但是他的赛车速度降低了很多，与此同时也没有在一个合适的位置进入弯道。

但是维斯塔潘也不慌，因为他的主要竞争对手佩雷兹已经被他堵到了赛道外线。

尽管佩雷兹比维斯塔潘更早的进入弯道，也有更宽的入弯线路，但是因为赛车前面挡着一台车，佩雷兹就算是想超维斯塔潘也是有心无力。

他总不能直接对着自己的队友的赛车就撞过去吧？

而维斯塔潘更是一不做二不休，在弯中恢复了抓地力之后直接就将自己的队友给挤出了赛道。

但或许是因为斗得太入神了，亦或者是秦淼从比赛起步之后到现在就一直没给维斯塔潘带去过什么压力，甚至让维斯塔潘感觉秦淼有些透明，他直接忽略了秦淼带来的威胁。

也得益于此，维斯塔潘在T3与自己队友斗得难解难分的时候，秦淼却猛地从维斯塔潘的赛车右侧窜了过去。

并且在维斯塔潘反应过来的时候就已经完成了对于维斯塔潘的超越。

W14的加速性能在这一刻展现无疑，短时间之内就肉眼可见的拉开了与维斯塔潘之间0.4秒的时间差距。

其实秦淼超过了他们俩之后自己也是有些不可置信。

就像是赛前说的，秦淼这场比赛就没做好在赛道上与维斯塔潘去硬碰硬拼刺刀的想法。

但是谁能想到，在T3的时候维斯塔潘直接就把佩雷兹给挤到赛道外头去了，而自己面前刚好就因为维斯塔潘的操作空了一个大空间。