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秦淼见到老汉的动作之后也大致猜出了老汉此时的想法,不过秦淼也不着急,一边正常的驾驶,一边给自己的赛车充电。
这种防守后车的戏码对于秦淼来说可不要太熟悉。
等比赛来到了第24圈,老汉赛车整装待发,电量来到了94%。
确定一切系统都准备完毕了,老汉又一次展开了进攻。
T7和T8中间的DRS区,老汉有限的打开了一会儿ERS,将自己与秦淼之间的时间差距从原本的0.6秒缩短到了0.5秒。
接下来T8、T9、T10这三个弯道是连续组合弯,这里看的更多还是赛车的机械抓地力,赛车的气动效率和下压力在这个地方用武之地不算太大,所以在这个位置,汉密尔顿并没有被前方秦淼赛车在弯道之中的乱流给影响,出弯之后的老汉依旧还在秦淼身后0.5秒的位置。
出弯之后,是一段没有DRS的长直道,之后再接T11这个长的回头弯。
在这个位置,虽然老汉也会吃到秦淼赛车制造的乱流,但是老汉这次选择的刹车点很极限,入弯和出弯时的开油也比较早,出弯开始给油了之后,老汉就最大功率的开启了自己赛车的ERS。
秦淼出弯,并且接下来不需要自己多少操作了之后,注意力就给到了自己身后的汉密尔顿身上。
毕竟第一个stint的时候,秦淼就知道这场比赛老汉对自己有一些非分之想了。
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两台W14第一时间开始加速。
秦淼就看到后视镜之中的老汉稍微顿了一下,之后就第一时间吸住了自己的尾流开始进攻自己。
秦淼稍微画了两下龙,发现老汉依旧稳稳地咬住了自己。
其实秦淼这个时候已经在思考怎么防守老汉了,是赌内线还是继续虚晃一枪卡老汉的抽头线路。
不过又想了想之后,秦淼并没有真的认真防守老汉,就只是很正常的防守,卡住内线。
老汉在秦淼的外线抽头的时候,发现秦淼整个过程之中都没有整幺蛾子还是有些意外的。
毕竟在汉密尔顿的视野之中,以此时自己与秦淼的接近率,在T1的刹车点位置自己是有优势的。
可以抢在秦淼的前面入弯,自己有路权。
如果秦淼真的把自己给挤出了赛道,赛会也不会判定自己把位置还给秦淼。
而秦淼这边其实也知道这一点,其实这个时候的秦淼也是可以守住老汉的。
甚至秦淼都不用第一个stint时的那一招,秦淼需要做的就只是压迫一下老汉,给他往赛道边缘推一下。
只要这一下,自己赛车侧面排出去的乱流老汉得吃满,再加上老汉的变道以及没有了尾流吃。
等到了T1的刹车点位置,自己晚刹车是可以在老汉之前进入T1的弯心的。
到时候不论是卡住老汉的出弯线路,还是把他挤出赛道让他去吃香肠路肩,都只是秦淼一念之间的事情。
但是秦淼这次没这么防守,就只是普通的死守内线到了T1的刹车点。
说真的,汉密尔顿自己都有点没想明白为什么秦淼不防守自己。
至于卡住内线,并且在T1的刹车点之前死死地贴着汉密尔顿入弯?
这算什么防守方式?
虽然说这种防守方式对于一些刚刚入门或者业余的车手来说,还是有一定难度的。
但是对于秦淼他们这个级别的车手来说,这就只是很普通的防守手段。
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