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第610章 日本大奖赛结束（第3页）

而这时候，五星体育这边的三位解说也眼尖的发现了领奖台上秦淼和本苏拉耶姆的互动。

毕竟他俩在拥抱说话的时候也没背着人，打眼一瞧自然也就看到了两人正在一直动的嘴巴。

“唉，很难让人相信啊，围场内出现了这么大的事，这俩人居然还能聊得起来。”兵哥有些意外的说道。

毕竟他俩的矛盾在围场内算是路人皆知。

所以他俩拥抱过后聊了起来的画面，很快就吸引了日本站的导播注意，现场转播的镜头也是盯着这俩人逐渐放大。

大家也能够更清晰的看到他俩在相互说着些什么，但毕竟不是在领奖台上，而且他们领奖的时候身上也没带话筒，所以车迷们尽管这个时候也是心痒痒的，但他们就是不知道秦淼和本苏拉耶姆在说着些什么。

不过因为画面放大得比较仓促，等画面真的定格到了他们两个脸上的时候，本苏拉耶姆已经与秦淼握手完毕离开了领奖台。

而等对方离开之后，秦淼看了看手中的这个白色的圆柱形奖杯，在奖杯的最上方的一个口子位置像本苏拉耶姆说的那样亲了一口。

然后这个奖杯上的那些小点之中就显现出了国旗的颜色。

只不过与其他车手两三种颜色就能将国旗显现出来不同，这个奖杯内部矩阵式的灯牌并不能很好地显示出秦淼的国旗。

毕竟严格算起来，与那些欧洲国家的国旗相比，秦淼国家的国旗其实还是比较复杂的。

但是从那以红色为主，黄色作点缀的图样，还是能大致判断出这就是那面标志性的五星红旗。

秦淼的日本大奖赛，到这里就差不多告一段落了。

这场比赛总的来说其实还是挺精采的，但和秦淼没什么关系就是了。

靠着晚进站，overcut了迈凯伦的两位车手之后，秦淼就陷入了一个相对无聊的状态。

前面的维斯塔潘，秦淼追不上，而后面的两台迈凯伦赛车又追不上来。

尽管赛道上有很多的事故，但除了黄旗、安全车和虚拟安全车之外，赛道后方的事故对秦淼没有任何的影响。

这场比赛过后，秦淼和维斯塔潘之间的积分差距再次被拉开，现在两人之间的积分差距被扩大到了26分。

当然这也不是什么大事，这个赛季的比赛还长，接下来的这些比赛W14就没那么容易水土不服了。

铃鹿赛道之所以会让W14跑起来不舒服，没办法发挥出自身全部的实力，更多的还是地理方面的原因。

日本就那么大点地，就算他们想，也不可能在当地建一条像是上赛，斯帕这样的大赛道。

政府给赛道批的地就那么一点，赛道的设计师也是在屁大点的地方翩翩起舞，批的地不大，设计的赛道自然就会有些抠抠搜搜。

日本站结束之后秦淼众人捞到了两周的时间，终于不再是背靠背的比赛了。

而下一场大奖赛是卡塔尔大奖赛。

卡塔尔的罗赛尔国际赛车场严格来说，其实算是一条新赛道。

21年的时候因为那一场波及全球的公共卫生问题，有很多的F1大奖赛都停摆了，为了补齐F1赛历上的空缺，FIA才临时启用了这条赛道，举办了第一届卡塔尔大奖赛。

兴许是21年的那一场卡塔尔大奖赛让卡塔尔官方察觉到了F1这项赛车运动带来的经济效益和城市知名度。

所以在经过22年一年的谈判之后，卡塔尔大奖赛的举办方与FIA正式签订了一份为期10年的合同，从23年开始生效。

今年则是第1次正式的卡塔尔大奖赛。

相比起2011年的那场比赛，今年的卡塔尔大奖赛月份向前提了一个月，在10月初开始举办。