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第625章 民风彪悍的墨西哥（第2页）

而与这台W14朝夕相处了快一个赛季，秦淼知道W14的加速能力到底有多么的恐怖，所以秦淼并不担心会被勒克莱尔在直线上拉爆。

最坏的情况无非就是在进入刹车点之前，勒克莱尔超过自己半个车身。

勒克莱尔是绝对不可能在自己起步没有失误的情况下在T1就完全超越自己的。

只不过大部分时候，赛场上最不缺少的就是突如其来的意外。

“好的，我们看到秦淼和勒克莱尔的起步非常的不错，但是佩雷兹，我们注意佩雷兹的位置，今天这场比赛佩雷兹的起步节奏非常好！”

赛道上，确实如同解说说的那样，佩雷兹今天的起步节奏特别的好。

根据赛后FIA的统计和计算，或许是因为主场比赛的原故，佩雷兹的起步反应速度异常的快。

他在红灯熄灭之后的0.1秒就松开了方向盘后面的离合器开始加速。

佩雷兹的起步反应速度是整个大奖赛周末最快的，秦淼和他一比都慢了0.05秒。

而起步阶段的0.05秒可是一个巨大无比的优势。

所以尽管今天这场比赛的佩雷兹只是从第七起步，但是整个过程之中，他一直都处于一个不断加速向前追赶的状态。

而与此同时，从赛恩斯到里卡多，中间这些位置的车手起步节奏都不是特别的好。

也因此，佩雷兹起步之后就开始了自己的超车秀，并且利用这次优秀的起步，直接追到了第三。

甚至因为起步阶段有勒克莱尔和秦淼在佩雷兹的前方并排给他拉尾流。

所以等到了T1的时候，佩雷兹在勒克莱尔的外线抽头了。

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其实也是勒克莱尔给机会，因为整个过程之中勒克莱尔一直都在将秦淼向着赛道的内线压制，以至于赛道的外线空出来了所以才让佩雷兹捡到了这个漏。

而秦淼和勒克莱尔因为主要将目光放在了对方的身上，根本就没有注意到这一点，一直等两人快到T1的刹车点之后，才发现自己身后多了一台红牛。

毕竟起步阶段两人是观察过自己的后视镜的，自然知道今天这场比赛的起步阶段自己两人的起步速度是前排车手里最快的，身后的那两台车起步都要比自己慢一些。

尽管在T1的刹车点之前在后视镜里看到了一台快速靠近的红牛，但是两人都以为这就是维斯塔潘。

这个时间段秦淼和勒克莱尔都将自己的主要注意力放在了对手的身上，谁有闲心关注开这台车的车手具体是谁。

按照自己的印象，能在起步阶段追上来的，估计也就维斯塔潘了。

所以两人就这么觉得了，也在接下来的动作之中以维斯塔潘的性格为基准做出防守动作。

然后佩雷兹在外线快速靠近，而秦淼卡住内线，杆位起步的勒克莱尔就有些懵逼地发现，自己被卡在了两台车中间。

当然了，尽管发现自己被卡在了两台车中间。

但是勒克莱尔也不慌。

毕竟被卡在中间的状态下，最危险的反而不是被夹在中间的勒克莱尔，而是左右两边的车手。

因为勒克莱尔发现不对就可以踩一脚刹车，而只要自己一刹车，两边总有一个倒霉蛋会因为向着内线变道而后轮撞上自己的前轮。

到时候自己肯定得顶飞一个。

不过勒克莱尔也没有想过主动把左边的“维斯塔潘”给送出去。

熟归熟，但是到了赛道上，勒克莱尔肯定也是想要争取一个分站赛冠军到手里的。