雅书阁

手机浏览器扫描二维码访问

第887章 我有大杀器（第2页）

世界上第一个制造汽车的人是奔驰，是三轮汽车。

世界上第一辆汽车

第一个制造摩托车的人是戴姆勒，戴姆勒和迈巴赫合作改造了奥拓发动机，然后就有了摩托车。

第一辆摩托车实际上是改造的一辆自行车，木头的，时速只有十二公里，只能用来展示。

第一辆摩托车

然后戴姆勒和迈巴赫继续合作，制造了世界上第一辆四轮汽车，让汽车更稳定更安全，其实这个意义并不比奔驰小。

第一辆四轮汽车

只是他们创办的戴姆勒汽车公司比奔驰晚了，后来，两家公司合并成奔驰戴姆勒汽车公司，也就是现在的奔驰公司。

奔驰，戴姆勒和迈巴赫这三个人都致力于开发汽车和车用发动机，摩托车后来的发展和他们就没什么关系了。

一直到一八九四年，德国的两个机械工程师一起制造了一台水平四冲程发动机，生产了真正意义上的摩托车，一共一千台吧？

第一台量产的摩托车，生产了1000辆

这俩人叫什么我记不住了，赫德什么和乌什么来着。……记不住了。（我真没记住）

这里面还涉及到英国和意大利的两个工程师，他们的一些想法和创意激发了这两位德国工程师的灵感。

一九零二年，美国的两个工程师一起制造了世界上第一台链传动两轮摩托车，这个才是真正意义上的摩托车鼻祖。印地安摩托。

第一台链传动摩托，它也是现代自行车的鼻祖

后来战争来了，催动着各个方面的工业大发展和发明创造，摩托车因为方便快捷成为了一种重要的交通工具。

第一台最像摩托车的摩托车，用于战场传递命令

汽车和摩托车的发展其实都要感谢德国，不是因为是他们发明的，而是，战争。战争是科技的催化剂。”

其实汽车和摩托车的发展史，本身就是发动机的发展历史，是发动机的发展推动着民用交通工具的发展。

但在战争机械上，这种情况就完全反了过来，是战争的需要推动着机械，机械又推动着发动机。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

所以才说，战争才是一切科技高速发展的催化剂。

包括油车取代了电车。当然，这后面还有资本的推动。

屋子里安静了一会儿，嫂子扭头问小柳：“他平时在家就是这么一讲一大套？”

小柳笑起来：“他啥都知道都懂，反正说到哪了他都能给你讲一讲。”

嫂子咂吧咂吧嘴，啧了两声：“厉害，看来多看书还是有用的，以后我也得多看点书，要不然以后和你们聊天都跟不上了。”

“这个你放心吧，”小柳说：“我们四个加起来都肯定不如你，都没怎么上过学。原来我还是我们四个书念的最多的。”