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第637章 增程汽车剑指特斯拉（第5页）

至于说为了打压对方，互相使绊子？

这不现实。

无他，两个团队用的体系都是一套，核心技术都是共同成果。

若是给对方使绊子，影响整个体系的发展，自己的进度也会耽误，最终双输。

此外，两个团队的人员和高管，都不是一成不变的。

现在在标准团队的研发人员和高管，表现出色，后续就会调到高端团队。

同样，有时候高端团队的研发人员和高管，也会调到标准团队做技术支持挑大梁。

有时候上新新的项目，也会抽调人手。

谁也说不准未来会在哪个团队，如果给对方使绊子，搞不好最后坑的就是自己。

而且技术研发过程中，都有迹可循，一旦被抓住把柄，那后果就不堪设想。

比起锒铛入狱，还是百万年薪更香。

“整车进展怎么样了？”王逸再度问道。

“董事长，试验车已经做出来几款新能源汽车。”邹泽峰带着王逸来到整车测试车间：

“一台是新能源轿车，星逸S5，对标特斯拉modelS，以及BBA的E56！”

“星逸S5有两个版本，一个是后驱版，370马力，性能碾压BBA的E56，也能超越modelS。咱们的永磁电机比它们的感应电机强大的多。”

“另一个四驱版本，前后双永磁电机，570马力，就更强了。”

“此外，还有新能源SUV，星逸X5试验车也已经做出来了，同样分后驱版和四驱版。电机配置，动力和S5一样。”

“接下来两款车，四个型号，都会进行一系列测试。”

“没什么问题的话，咱们的电机工程，电池工厂等等，都会迅速量产。”

“目前配件工厂一期都已经建成，试产生产线调试也没什么问题，其他生产线也都在安装调试中。只要经过一系列测试，确定电机、电池可靠性没问题，年底前就可以开始量产。”

星逸汽车400亿的投资，不只是研发投资，还有工厂投资。

同样，工厂不只是整车制造工厂，还有电机，电池等核心零部件的制造工厂。

兵马未动，粮草先行。

核心零部件工厂的建造比起汽车工厂的建造进度还快很多。

也都是分期建设。

目前一期厂房都已建成，并且顺利试产。

就等着确定研发的电机、电池没问题，便可正式量产。

接下来再测试一下稳定性，多测试几个月，没什么问题，第四季度就能开始量产。

邹泽峰继续道：“董事长，三电系统等核心零部件咱们全面自研自产，第四季度开始量产。非核心零部件采购第三方，咱们在星逸汽车生产基地附近，连同魔都，同步引入了部分上下游供应链。”