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第54章 林一给的教训（第3页）

我们在此提醒广大用户，通过支富宝信用认证的方式，即可免押金使用Mobike，此前已交纳的押金可申请返还。

Mobike将持续为大家提供服务，欢迎各界朋友监督。”

这个公告来的很快，有心人一眼就能看出来是早有准备。

Mobike直接下场之后，把舆论对于共享单车押金问题的关注一下子推到了风口浪尖。

尽管这个行业里面还有很多叫得出名字或者叫不出名字的边缘玩家，但毫无疑问，最引人注目的还是另外一家与Mobike并称的行业龙头。

小黄车成了众矢之的，所有媒体都在追问押金的去向。

他们在沉默了两天之后，在外界的压力下不得不公开回应：“小黄车押金从未挪用，网上谣言都是子虚乌有，是竞争对手的恶意中伤。”

2017年的网民已经见多识广了，不会听到什么就信什么。

为这件事点上最后一把火的是林一。

他当年跟卡兰尼克对喷的时候都是亲自下场，现在对付区区一个戴巍也用不着遮遮掩掩。

作为出行领域的巨头，林一在接受媒体采访被问到这个问题的时候直言不讳地评价道：

“戴巍在撒谎。”

“小黄车的公告我看了，扯得天花乱坠都没有回答一个核心的问题，那就是押金去哪里了。”

“如果戴巍和小黄车真的这么问心无愧的话，根本用不着废话，直接晒一下银行账户截图就可以了。”

“共享单车的押金是一个历史遗留问题，以现有的行业条件是没必要存在的，至于为什么会被挪用，监管行也有义务要做出解释。”

“我呼吁广大用户尽快提取自己在小黄车的押金，晚了的话有极大概率可能会出问题。”

林一这番话立刻引起轩然大波。

因为在业内，就算是直接的竞争对手也很少直接恶语相向，在公共平台相互撕破脸。

像林一这样公开放炮的实在是少数。

一时间网友也是闻风而动，小黄车APP上接到的退押金的申请数量迅速上涨。

很快有人爆出小黄车退押金的时间正在越来越长，于是这个负反馈愈演愈烈，又有更多人开始加入。

同时，网上出现了关于小黄车的更多黑料，包括“创始人侵吞公款，人手一辆特斯拉”“团队铺张奢靡，租下CBD豪华办公室”之类的传闻。

小黄车，陷入了创业以来最大的危机。