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第347章 速度至上（第2页）

这就是1909年5月至1911年9月间建造的四艘同型布雷巡洋舰，“胶州”号、“江阴”号、“通州”号和“旅顺”号。

四舰分别由胶州、雷州、钦州和大连四家海军造船厂各承建一艘，单舰的平均造价为一百八十四万余华元。

由于此前国防军拥有的布雷舰只，多是由民船或旧式巡洋舰等改造而成，性能相对落后。

而“东方战争”的经验又证明了水雷战具有着重要的，不容忽视的价值，因此尽快完成布雷战舰的更新换代，也就被海军提上了日程。

作为国防军第一次建造的“纯血统”布雷舰只，“胶州”级的身上也被试验性的引入了许多新的设计思路，并从外观上明显的体现了出来。

“胶州”级布雷巡洋舰，采用了华夏海军中少见的飞剪型舰艏，直观的外部特征和舰上的其他设计，就是为了突出该级舰速度至上的理念。

出于方便从战舰后部的上甲板布设水雷的考虑，干舷的高度比较一般，但却设有长度接近舰体全长一半的长艏楼。

舰上编制413人的“胶州”级，排水量4，360吨，全长148.6米，宽14.7米，吃水4.7米

“胶州”级的防护比较薄弱，侧舷只有一条最大装甲厚度为50毫米的主装甲带，甲板装甲的最大厚度为20毫米，指挥塔的装甲厚度为85毫米。

动力系统采用两套直接传动式蒸汽轮机，配套装有十二座新式煤油混烧型水管锅炉，舰体舯部纵列的四座烟囱为其排烟，15节航速下的最大续航力为4，300海里。

最大输出功率为35，000匹马力，设计航速28节，以这个速度在当时足以摆脱绝大多数大中型战舰，乃至许多驱逐舰的追击，速度至上才是“胶州”级最主要的生存手段。

当面对一些航速高于自己的驱逐舰等小型敌舰时，“胶州”级也有自卫的办法，其装备的四门1905年型50倍径152毫米炮，拥有能够压制这类战舰的绝对实力。

这四门主炮皆为单装，并且各带有50毫米厚的装甲炮盾，开创性的采用全部沿着舰体中线布置的方式。

各炮依次安放在，舰艏和指挥塔后方的艏楼顶甲板，最后一座烟囱的后方，以及舰艉的上甲板。

在非战斗状态下，二号至四号炮的炮口皆指向舰艉的方向。

其他武器为四门1909年型50倍径76毫米炮，和两门1904年型50倍径57毫米炮，两舷各安装一座双联装18英寸鱼雷发射管。

“胶州”级的布雷轨道，设置在烟囱后方的上甲板处，共有左右两条，一直延伸至舰艉，舰上最多可搭载380枚小型水雷，或260枚大型水雷。

因为所执行任务的需要，布雷巡洋舰是十分需要得到速度加持的舰种，而国防军在“胶州”级身上进行的诸多尝试，也取得了不小的收获。

从此，在保持整体均衡的基础上，包括速度至上在内的一些设计理念，在华夏海军被广泛的接受，并继续得以发扬光大。