雅书阁

手机浏览器扫描二维码访问

第2099章 东方大金主（第2页）

其他的都不提，一台海鹞上用的Mk.104发动机，不含备件和维护包，戴英军方采购价是135万英镑，他“买”出一台来要一千两百一十三万。

“买”一台发动机，要“卖”一堆廉价芯片才能“平账”。

“供”是肯定供不起的，还是要想办法搭建起自产能力。

好在只要掌握设计参数就行。材料和加工工艺，不用在英国佬这棵树上吊死。

五轴机床要搞，金属3D打印要赶紧推进。

三菱还是要去呀。

找个合适的理由“深度游”一番，感觉至少能解决百分之七十……

参观了一大圈，15号回到伦敦。

跟海军装备部开了一场，包括曲某人这个兼职翻译在内的，一共只有五个人的闭门会。

首先谈的是堡垒号。

如果按照武器装备外售，中间的审核手续太麻烦。而且，东大作为盟友外第三方国家，戴英还要向欧共体成员做情况通报。

虽然只是通报，并不需要批准，但保不齐就会闹出波折。

为了最大程度的规避麻烦，海军方面会尽快将“堡垒号”做报废处理。随后搞一场拍卖会，由沙巴州拆船厂拍下。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

按照时下的钢铁价格、舰船吨位和历史成交价估算，大约在200到240万美元之间。

堡垒号右舷动力系统完好，具有中、低速自航行能力。

“船”自行从朴茨茅斯港驶去沙巴州，比雇佣拖船要经济太多了。

沙巴州拆船厂可以在成交后，委托戴英在拆除舰载军用雷达与武器系统的同时，对右舷动力系统做恢复性维养。

在这一过程中，戴英方面会秘密将船只设计图，以及两次技术升级的相关图纸，放进左舷过火受损舱室。并以保障航行安全为由，对受损舱室做封闭处理……

沙巴州拆船厂还在建，连码头都没有，堡垒号抵达后只能寻一港口落锚临时停靠。

这期间，可以出现个“第三方”，以开设公海赌场，或是打造航母公园等用途，加价将船买下。

随后，将船委托给东大某家船厂进行整修和翻建。

推进到这里，东大方面就可以按照需要，对“堡垒号”进行整修了。

施工一段时间后，“第三方”因为资金问题，无法按照合同支付维修费。

再后面，通过司法途径也好，友好协商也罢，“第三方”直接把堡垒号抵给东大，船就合理合法的完成了过手。

另一边，在戴英对堡垒号进行报废和拍卖的过程中，东大与戴英签一份鹞式GR.1和双座教练机GR.2的购买与培训合同。

鹞式和海鹞的基础操控和维养是相同的，飞行员和地勤人员可以先训着。

等东大拿下堡垒号，正式做出将其改为航母训练舰后，再与戴英修改合同，将订购的“陆鹞”更换为“海鹞”。训练科目也增加航母起降和海鹞机型的维养。

另外，对堡垒号的修复与升级，东大可以委托戴英船厂完成，也可以雇佣戴英工程师指导完成。

舰载武器、雷达、电子装备采购，包括后续的航行、训练、作战操典教学，一切都可以谈……