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第四百九十九章 又见李斯特（第1页）

“我相信他们说的是真的。”

麦道工程师这边话音刚落，还没等翻译回话，站在福斯身后，一直沉默寡言的助手忽然开口，麦道工程师闻言转眼看向身后那位身材瘦高，棱角分明的帅气脸庞上带着几分沧桑的助手：“你怎么知道？”

那位助手没有意外的笑了笑，在灯光的阴影里显得格外的平和而又自然。

……

“唉~~说来说去，还是一句话，咱们什么时候也能造这么大飞机呀。”

站在高耸的DC—10机尾下方，看着脚手架上几位忙碌的美国工程师，就着飞机受损情况扯了一番闲篇儿之后，林光华忽然叹了口气，抬头看着那高高在上的飞机，仿佛是在看高不可攀的天梯一样，没来由的有些失落。

一旁的刘纯本来嘻嘻哈哈的说得正热闹，听了林光华的话，也不禁收起笑容，目光复杂的看着眼前的DC—10：“不得不说，人家美国的飞机在维护性上做得的确是好，不知道你们刚才注意到没有，他们在拆卸APU辅助动力装置时，一共才用了两个人，搬动了四个固定卡锁和六个紧固螺栓，而且内部还设置了可伸缩的支撑架，不需太大的力气就能把APU辅助动力装置给拆下来。”

说着收回目光，有些惭愧的继续说道：“相比之下，咱们在这方面还差得有些远，至少在细节上没有美国人处理的那么好。”

“可维护性这类细节是经验的积累，只要有时间，早晚都能掌握，但大涵道比涡扇发动机却不是光有经验就行的。”

刘纯这边话音刚落，钱强便盯着垂直尾翼下方那台巨大的大涵道比涡扇发动机，出神的说着：“这方面我们跟人家美国至少有三十年的差距，咱们的几款小发动机跟人一比，简直是一个天上，一个地下。”

钱强的话太过真实，也过于残酷，以至于刚说出口，刚才还指点江山的众人顿时陷入了集体沉默，不管麦道的DC—10口碑如何，性能又怎样，一百多吨的自重，两百多吨的最大起飞重量就摆在那儿呢。

　　与之相比，腾飞航空总公司最能拿得出手的高原鹰系列，在DC—10面前连个弟弟都算不上。

要知道DC—10可是60年代立项，七十年初批量生产，距今已经将近二十年，在美国和西方世界已经属于过气机型，但在国内依旧是可以碾压众生的存在，美国二十年前的产品都能碾压国内一切，现在的产品又会是怎样的状态？林光华等人都不敢想，因为越想越有种绝望的压抑感。

“既然能看到天上的目标，那就往上冲就是了。”就在众人神情低落的时候，庄建业却双手抱胸说了句很不合时宜的话，林光华等人立刻诧异的看着庄建业，心说你老庄心得有多大，这么大的差距，您老人家看不到吗？

“这么看着我干嘛？”发现几个人的眼神不对，庄建业扫了几人一眼：“觉得我说错了？自不量力？”

林光华等人互相看了一眼，很不客气的点头。

庄建业也没觉得这几个人折了自己的面子，反而呵呵一笑：“其实绝望不是跟目标的差距大，而是根本看不到目标，更何况你们只想着美国的航空产业比咱们领先多少年，怎么就不想想人家从什么时候开始发展航空业的。

1903年呀，同志们。