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第412章 展现实力皮耶希（第2页）

“好吧，短期内也只能是这样了”。

杜辉廉走了，罗念中还要盯着德尔鲁公司的事情，主要就是研发进度。

德尔鲁公司在科罗拉多州都没有整合完毕，一笔4000万美元的研发经费就批给了德尔鲁的研发部门，同时进行的就是研发人员的招募扩编。

东丽、东邦、住友化学、旭化成、塞兰尼斯、西格里集团的hitch、英伦的罗罗，这几家公司是目前已经可以生产碳纤维或碳纤维原丝的公司。

其中东丽是霸主，领先所有人一个身位。

像是三菱、台塑则是正在研究，相信用不了多久也会加入量产行列。

而德尔鲁无疑是个怪胎，你说他不能吧，它倒是能生产黏胶纤维，不过那是淘汰品，由于市场上除东丽外都是这个产品，市占率在不停下降。

你说它能吧，pan基碳纤维的技术基础和专利都有，就是没有研究出来。

如果真说能追上业内霸主东丽，德尔鲁倒是最有希望的一家公司之一。

没说的，砸钱就完事了。

漂亮国这边罗念中又拿下一个至关重要的产业，被罗念中下了销售额翻倍目标的皮耶希也没有闲着。

他打算搞一波大的，那就是提前半年就完成销量翻倍这个目标，在远东汽车这个新家庭里彰显一下自己的地位和实力。

东北春城，作为共和国汽车界的长子，一汽的总部就坐落在此。

上汽日产已经投产，今年量产数量预计突破一万辆。

随着姚部长的支持和全国甄选配件供应商的启动，上汽日产朗逸的品牌车型国产率很快就提高到了13%左右。

上汽日产的成功让很多地方都看到了汽车生产的希望，首都和吉普，粤省和标志都启动了谈判。

据传过程很顺利，今年两家合资车企就会正式落地，一汽不着急那是假的。

红旗的停产让一汽丢掉了轿车业务，为了轿车生产一汽一直在呼吁和准备，首选的目标也是日产旗下的一款车型，畅销北美市场的蓝鸟。

不过这一举动遭到了上汽的反对，虽然上汽现在合作的车型是新品牌朗逸，也就是罗念中抄袭的桑塔纳，凯美瑞车型。

但上汽已经把蓝鸟，轩逸等车型看成是自己未来将要合作的车型了，怎么可能让一汽插一脚。

一汽没有办法，只能重新选择其他品牌，这时候正好给皮耶希抓到了机会。

奥迪加入远东汽车集团以后，皮耶希这位奥迪的新掌门在远东汽车总部开会的时候在日产方面了解了这个情况，在查看到日产这几年在兔子的销售数据后，小心思活跃了起来。

回到奥迪后，皮耶希组建了一个多人专业团队，还聘请了翻译对兔子的汽车市场来了一个调研。

这不查不知道，一查吓了一大跳。

尤其是看到海南去年下半年到今年目前为止不到一年的汽车销量时那是大吃一惊，觉得自己组建的团队是不是联合骗自己。

因为这需求量不比欧洲任何一个国家差多少，大多数欧洲国家还不如兔子呢。

皮耶希根据这些数据得出了一个结论，或许现在兔子的百姓还不需要汽车，但庞大的企业机关对于汽车的需求是日渐增加的。

要是能打进官方市场，不仅能让奥迪的销量增加还是最好的广告。

看到上汽日产的合资模式，看到这份名单中日产汽车占据的半壁江山，皮耶希知道怎么做了，开始了抄作业模式。