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第366章 日本国产客机MRJ（第2页）

“支线客机，主要是一百座以下的，这个领域比较.......安全。”

李荣成沉吟了片刻：“Spacejet？”

“没错，就是这个。”川崎明藏冷笑一声：“你不也是知道吗？”

“可是，这跟我提的那件事有关系吗？”如果是来听川崎明藏发牢骚，作为朋友，李荣成可以听他说一天。

毕竟三菱重工跟川崎重工从来不是什么和睦的关系。

但是，李荣成这次是来带着正事过来的，他更加愿意先把正事办了，然后再说一些别的事情。

“你觉得没有关系吗？”川崎明藏撑着沙发扶手，缓缓站了起来：“我的祖辈创立了川崎重工，在代代相传的经验中有这么一条。如果你在某个领域无法击败你的敌人，那就扶持另外一个。”

李荣成眼皮一跳，顿时感觉到不妙：“你什么意思？”

“三菱重工的支线客机MRJ，其市场定位与庞巴迪的CRJ以及巴航工业的ERJ高度重合。我们暂时没有能力，也没有意愿去涉足飞机制造行业，但是也不愿意三菱重工进入。既然如此，以我的立场，那我就需要扶持一个能在支线客机领域对MRJ保持竞争力的敌人。”川崎明藏顿了一下：“或许说扶持并不准确，该说是保持。”

李荣成大概明白过来了：“你要用庞巴迪牵制三菱重工的MRJ客机？”

“现在在支线客机市场，庞巴迪的CRJ和巴航工业的ERJ处于统治地位，这样的格局很好。如果庞巴迪倒下去了，那势必在支线客机市场上会空出很多份额，这对三菱重工的MRJ来说是一个消息，而对我们来说，是一个坏消息，不是吗？”川崎明藏深吸一口气：“你应该明白我的意思，任何打破我们跟三菱重工平衡的事情，我都不会让其发生的。”

李荣成郑重道：“支线客机市场没有那种能力的，可以重塑你们二者之间的力量态势。”

“不不不。”川崎明藏摇摇头：“作为民航相关的资深从业者，你不该这么说的。即便是我都知道，未来支线客机会有超过五千架的市场规模。这当然比不上干线客机市场，但是依旧不容小觑。而且，我们临近世界民航发展最快的区域，这显然也是一个利于发展的契机。所以，我必须对三菱重工的MRJ保持足够的警惕。”

川崎明藏嘴唇抿了抿：“庞巴迪现在还不能死，至少在三菱重工宣布他们的Spacejet项目终结之前，不能就这么倒下了。”

说完，川崎明藏走到李荣成身边，提起茶壶，给李荣成又是倒去了茶水：“你应该明白我的意思。”

李荣成抬起眼皮：“明白是一回事，同不同意又是另外一件事。”

“哦？”川崎明藏眼中闪过一丝讶异：“这件事跟你们同不同意有什么关系，这难道不是我自己一个人的选择吗？”

“可是，你不知道波音也参与了对庞巴迪的制裁了吗？”李荣成正色道：“难道在这件事上，你们不该与波音保持一致吗？”

“庞巴迪抢了波音的订单，所以要敲打一番，仅此而已。在对庞巴迪的态度上，波音的主动意愿远不如空客。如果波音总部对庞巴迪的态度当真如此强硬，那么他们早就该知会我们了，可是却并没有。”川崎明藏笑道：“这说明，波音不太愿意或者没有太多动力将对庞巴迪的制裁扩大化。”

说到底，要不是庞巴迪抢了波音的订单，波音更加愿意当一个看客。

而且，即使被抢了订单，波音也倾向于仅仅斩断庞巴迪伸向美国市场的手，对于弄死庞巴迪的意愿并不是很强烈。

说到底，留着庞巴迪恶心空客，波音也是相当乐意的。

川崎重工在很多利益上跟波音存在高度的一致性，其嗅觉也是相当敏锐的，正是因为这个原因，李荣成提起波音时，川崎明藏并没丝毫的动摇。

“这么说来，事情是谈不成了？”

川崎明藏摊了摊手：“我只是从川崎重工的利益出发，并不掺杂什么个人情感。”

“川崎，有件事或许你没有搞明白。”李荣成竖起一根手指：“你从市场角度出发，以此来给MRJ客机制造麻烦，但是这难道不是一个相当幼稚的想法吗？你该考虑的不是三菱重工造出来后，MRJ能不能卖出去，而是这架飞机到底能不能造出来。”

前面川崎明藏还噙着一丝笑容，可听到李荣成的话，他明显愣住了：“你什么意思？”

“如果我没有记错的话.......”李荣成回忆了下：“根据三菱重工的Spacejet的概念案，飞机的液压系统来自于Parker宇航，副翼，扰流板，升降舵和方向舵的操纵系统来自于Nabtesco公司的作动筒，电气系统则是来自于美国汉胜公司。另外，包括火警探测，灭火系统，增压与气源系统，APU，襟翼缝翼装置，惰性氮燃气系统发生器以及发动机引气环境控制系统都已经找到了合适地提供商。但是......这都不是最关键的。”