雅书阁

手机浏览器扫描二维码访问

第一六一二章 准备就绪（第3页）

由波音公司自己的飞行器制造厂生产的无人机的原型机机体外壳已经完成，然后，波音还弄了一架双旋翼的支奴干运输直升机，把这个无人机的机体外壳，给吊运到了位于纽约长岛的卡塞尔的庄园里面，无人机内部需要的，其他飞行设备以及测试设备，也被早就有准备的波音公司，一并送了过来。

而诺斯诺普公司那边的航太技术总监马克，虽然暂时拿着他们和卡塞尔一起定下来的，新款无人机的外部造型设计资料回到公司去审核，但是在卡塞尔的庄园当中，还是有着不少的诺斯诺普公司的研发部人员留在了这里。

所以，在波音把他们的无人机外壳吊运过来的时候，这些诺斯诺普·猫厂的技术人员，也不避讳自己的那些波音的同行，兴高采烈的站在草坪的边上，看着那架由支奴干运输直升机吊运过来的无人机的外壳。

黄貂鱼舰载无人加油机的外形，还是和诺斯诺普公司需要的，能够实现超音速飞行的飞翼式布局的无人机，存在着不小的差异的。

特别是这款无人机，虽然也是使用了仿生学设计，但是波音搞出这款无人机的目的，是为了给美军的航母上的舰载机，实施空中加油，所以，黄貂鱼和扁平率更高的，诺斯诺普公司刚刚在设计稿上面定型的无人机相比，更大更高，肚子里，还有一个不小的油箱，所以外形看起来，十分的奇怪。

现实世界当中，这款无人机实际上是在2014年，才完成的首架t-1原型机的建造，只是，这个世界由于有了卡塞尔的横空出世，特别是诺斯诺普公司靠着他搞出来的那款新式无人机，赢得了美军下一代军用察打一体无人机的合同之后，不管是波音，还是洛克希德·马丁，又或者是通用原子公司，都加快了自己公司，在无人机上面的研究。

　　所以，才会在2013年的年初，就出现了这款，本应在一年之后才出现的黄貂鱼的原型机。

毕竟，这是美帝海军的x-47b舰载无人攻击机的后续研发项目，而x-47舰载无人攻击机开发项目，目前已经因为诺斯诺普公司，联手卡塞尔开发的这款新式无人机研发项目，被诺斯诺普公司内部直接放弃了。

有了卡塞尔的加入，一直在秘密研制x-47b的猫厂，早就决定，根本就不会再有x-47b舰载无人攻击机项目的持续研发了。

这也是作家先生乱入之后，产生的某些蝴蝶效应吧。

而波音公司之所以会有这样的开发目的，就是因为，作为部署在航母上的舰载机，在弹射起飞上时，也受到重量的限制，它的载油量、载弹量不如陆基飞机。

同样一种型号的飞机，在航母上起飞，和在陆上机场起飞，载油量、载弹量是不一样的。

比如毛熊的苏33舰载机，在陆上起飞可以满油满弹，但是航母上起飞绝对做不到，因为受到条件限制，航母的跑道没那么长，又是滑跃起飞，甚至是弹射起飞的方式，所以航母舰载机本身的载油量，载弹量就受到一定的限制，

这就意味着，航母的舰载机，攻击敌方目标的时候，因为载油量少、航程短，够不着目标，想要够得着目标，航母就得往敌军所在方向行驶，去接近目标，这样，航母可能就直接进入敌方的打击范围。

如今，各国都在提升打击航母的能力，有些国家，在千里之外就能打到航母，已经超过了美军现有舰载机的作战半径，而mq-25舰载无人加油机，就有效地解决了这个问题，作为一款无人加油机，mq-25可以在距离航母900公里处，为战斗机进行加油！

一次加油，可以让战斗机多飞500公里左右，也就是说，让F35战斗机的作战半径，从700多公里，提升到1200公里左右，具备类似于重型战斗机的作战半径，所以mq-25无人机，又被称为“会飞的副油箱”。

而波音之所以会选择无人机方案，是因为无人机可以做得很小，有助于把油箱空间做大，不需要负载人的重量、和操作设备、生活设施等等的重量。

而且，无人机可以使用非常窄的机身，长度很大的机翼，有助于提高升力，降低油耗，无人机本身，就不会消耗太多的燃油。

再加上波音本身在之前，就有无人机的研发项目，所以能够十分轻松的，把之前的研发成果，集中到这款新型的，作战理念完全不一样的黄貂鱼的身上。

这也是他们在得到了卡塞尔的同意之后，能够在几天时间之内，就从制造工厂当中，把原型机的机体外壳，吊运过来的主要原因，就是因为他们，实际上已经做好了全部的前置准备工作！