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第1084章（第1页）

与朝廷要重开漕运的消息一起传开的，还有漕运将由运输漕粮，改为运输货物，专司于南北货物通畅。

以及更重要的，朝廷不准备继续用官方衙门来管理运河事务。

而是准备要由大明皇室出面牵头，朝廷有关部门主导，着手组建运河船运公司。

并公开对外发售运河船运公司的股本。

只要是大明百姓，便可以拥有认购运河船运公司股本的资格！

只要花钱认购了股本，等到年尾就可以参与船运公司的利润分红。

当然了，也仅仅只是享有分红权而已！

运河船运公司的决策权，还是掌握在朝廷手里的。

运河船运公司，说白了也就是朱宏煜脑洞大开想出来的“国企”的经营模式。

只不过，这个国企不只是朝廷经营，还准备要引入民间资本，皇室资本来共同经营。

怎么说呢！。

其实就是朱宏煜嫌弃搞运输赚钱太慢，不知道什么时候才能赚够修铁路的钱，准备要玩一手金融手段。

毕竟，这个世界上除去某个大流氓的核动力印钞机外，再没有比金融更好赚钱的玩意了。

当然了之所以搞这么一个公司，朱宏煜也不是单纯的圈钱。

因为运河船运能赚钱也是真的！

虽然在铁路建成之后，运河船运很大概率会被铁路挤占利润。

但短时间之内，铁路运力有限，也是无法彻底取代运河的价值的。

这次运河船运公司的组建，朱宏煜把皇室以及朝廷的信誉都给压上去了，当然不会是单纯的圈钱。

他特么还要脸呢！

朱宏煜其实是准备要用运河船运公司为小白鼠，摸索这种酷似“国企”的资本运作模式。

看看让皇室资本和朝廷下场，以做主导。

再联合民间资本充当辅助的角色。

参与甚至是控制一些例如钢铁，交通，能源等重点产业，的可行性。