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因为走水路的原因,所以要在第一镇市北部的码头等船,码头距离市区位置不远,小莱茵河北岸是第三镇,现在已经和第一镇市合并,所以小莱茵河两岸还是比较繁华的。
恩斯特搭乘的是近卫师的炮艇,所以速度很快,只要两三个小时就能抵达巴加莫约市。
虽然第一镇市通过中央铁路,只需要一个小时不到的时间,但是水路相较于铁路有其明显的货运优势,所以第一镇和巴加莫约市之间的经济联系反而更紧密。
中午,恩斯特就抵达了巴加莫约市,如今巴加莫约虽然比不上达累斯萨拉姆市和蒙巴萨市,但是因为造船业的发展,在东非造船业有举足轻重的地位。
当然,最重要的是海军总基地在这里,恩斯特先是来到海军看望斐迪南,却被告知斐迪南大公现在在奔巴岛的斐迪南海军学院,所以只好在其他海军人员的陪同下,参观基地建设。
“巴加莫约市作为第一镇市的门户,小莱茵河的出海口所在,我们对当地的建设,用固若金汤来形容也不足为过,海军和近卫师都有重兵把守,任何来犯之敌都不可能通过海洋对附近海域形成打击。”
“嗯,这一点我还是比较了解的,海军今年的新舰怎么样了?。”恩斯特问道。
“今年巴加莫约造船厂完成了三艘炮艇的建造计划,至于最新的三千吨排水量装甲巡洋舰恐怕还需要时间,我们估计后年年初可以完成并且下水服役。”
巴加莫约造船厂的造舰技术是日益提升的,现在正在向三千吨排水量级别冲刺,更高的数值应该也可以实现,还是选择了更加稳妥的方案。
“巴加莫约造船厂还是需要积累经验,这一点是我们东非比较欠缺的,同时在技术和研发领域也差强人意,现在本土也缺乏相关人才,不过等个一二十年应该就好了,你们也不用太心急。”恩斯特说道。
“独立自主一直是东非海军的目标,我们现在还需要和其他强国海军学习,同时尽量紧跟其他国家的脚步,避免掉队,不过这对于我们来说并不是很难,我们已经实现了部分武器装备的自主化生产,仿制工作也很顺利。”
东非海军想要独立自主,也避不开山寨这条必经之路,至于自主研发设计,这就对人才的要求大大提高了,而且同时事关到相关产业布局,没有强大工业,就不可能有强大自主海军,一直靠买,可以解决短时间内的问题,而东非海军的野心自然不会止步于此。
在看完海军后,恩斯特开始巡视巴加莫约的民用造船厂。
作为东非造船业中心城市,现在巴加莫约一共有十三家造船企业,其中大多数为国有企业,只有两家私营企业,属于黑兴根远洋贸易公司。
所以巴加莫约的造船业,在东非属于一流的,至于达累斯萨拉姆市和蒙巴萨的造船业实力也不差,但是他们要负责的功能太多,不能一心一意投入到造船业中去。
反而是巴加莫约市因为没有太多经济发展负担,可以腾出地方来发展造船业,而东非造船业又非民间力量可以支持,所以出力的要么是政府,要么是黑兴根财团。
这无疑限制了东非造船业的活跃度,但是好处也十分明显,政府和黑兴根财团能够充分利用手中庞大的资源优势,并且集中起来支持东非造船业的初期发展。
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