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第四十九章 双输（第1页）

拉穆湾海战过后，斐迪南大公的心都凉了半截，十几年付出，被摧毁只需要短短几个小时，海战的意外性果然是最大的。

不过现在轮不到他伤感，现在还要收拾烂摊子，包括在大海上半死不活的铁甲舰，还有一大堆人员需要抢救。

这次海战，东非虽然损失巨大，但是战果整体上还是可以的，没有全军覆没，且英国远征舰队也受到重创。

东非应该感谢印度洋，这里岛屿匮乏，在一定程度上让英国人没有休整和继续进攻的能力，距离东非核心海域最近的英国海军基地在塞舌尔，英国远征舰队逃遁的方向应该就是那里，不过塞舌尔没有为英国远征舰队提供维护的能力，所以塞舌尔只能充当中转站。

“报告大公阁下，截止到当前我们一共救援了五百多本国水兵，除此外俘虏了七百多名英军，还有两艘英国铁甲舰。”

终于得到了一个好消息，让斐迪南大公心理舒适了一些，两艘英国铁甲舰，算是对东非海军的补充，虽然受到了不同程度的炮击，而导致趴窝在大海上，但只要没有沉没，就能拖回东非进行修理。

就算无法修补也没有关系，作为世界海军第一强国的英国，在造舰技术上可是首屈一指的，这两艘英军军舰能够填补不少东非军工造船业的空白。

当然，这都是未来的事，东非海军本身有两艘铁甲舰沉海，其余几艘状况也不是很好，短期内恐怕是无法参加战场了，这么一算东非海军还是损失更大一点。

因为现在是战争时期，谁也不能保证英国皇家海军是否会再卷土重来，现在东非手里可以动用的军舰数量锐减，而英国连伤筋动骨都算不上。

具体就以今年英国的造舰计划而言，英国制定了未来5年中投入两千多万英镑建造10艘战列舰，42艘巡洋舰和18艘鱼雷艇的计划。

所以东非虽然坐拥世界前十的海军力量，但是对于东非自身而言，确实不够用的，这就和东非铁路一样，东非铁路总里程在世界上也可以排进前十，但是东非铁路显然也是不能满足国内需求的。

英国人的造舰能力可想而知，所以只需要一年时间英国就能弥补这次拉穆海战的损失。

而且东非海域位置，主要是印度洋海域，位置虽然不是太好，但是也比美国那种“偏僻”大陆更加靠近世界中心。

防务压力并不大，而东非海岸线仅东部就接近四千多公里，且直面印度洋，附近缺少大型岛屿或者岛链作为掩护，这也就意味着敌人可以从多个方向对东非沿海进行打击。

这里就不得不提东非和奥匈帝国还有德国海军的国情所造成的差异，东非海军虽然是可以比肩两国的新兴海军力量。

欧亚大陆的主要贸易航线，东非也是占有一定份额的，这也意味着东非海军面对的挑战更大，好消息则是亚洲国家目前海军实力都比较薄弱，无法对东非形成挑战。

但是海军承担的责任完全不一样，虽然德奥两国海军很憋屈，一个被堵死在波罗的海，一个被堵死在亚得里亚海，但是同样的，他们只需要少量海军就可以封锁本国附近海域。

但是英国在南亚次大陆可是有着其最大的据点印度，还有一块流放地澳大利亚。

所以不管是欧洲方向还是亚洲方向，东非海军最大的威胁都是英国人。

像英国本土海军能直接南下威胁到的南大西洋，东非就没有投入过多的海上军事力量，把海军主力放在哪里，不出半年时间就可以宣布报废了。

在印度洋海域，东非海军还有反抗的能力，尤其是东非的三大海军基地，以巴加莫约，奔巴岛，桑给巴尔岛形成的核心三角阵型，可以有效保障东非海军的安全。