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第一二八一章 北方香江计划中（第1页）

“首长，我愿意参加！”

不能辜负了领导们的期望，领导们要他在满Z里口岸投资是给孙健面子，他也想到满Z里口岸，亲眼看看牟大中的北方香江计划进展情况？

吴副ZL带孙健到满洲里口岸参加开通仪式，会传递多重信息，当地各方势力都会给他面子，干什么事情都会事半功倍。

阎王好斗，小鬼难缠！

在国内办事，普通人跑断腿，但领导一句话就能解决。

孙健不会无聊到跑到满Z里口岸，送钱给牟大中，他跑到莫斯科投资也是机缘巧合，百富勤银行行长黄永灿说俄罗斯石油公司出售75%的股权没人要，说者无心听者有意！

承诺5年内投资10亿美元，建设莫斯科科技园，孙健就在俄罗斯打开了一片天地。

机遇稍纵即逝！

这个时期，莫斯科的富人比北上广深加起来都多，大富翁出行都是乘坐价值数千万美元的私人飞机，荷枪实弹的保镖护卫，国内像马运这样前世的商界大佬还在辛苦创业，拿不出100万元的现金。

吴副ZL邀请孙健参加满Z里公路口岸开通仪式，就是投资满Z里口岸的机会。

这就是机缘！

孙健前世就从网上看过牟大中的宏伟蓝图，吸引投资100多亿元人民币，用10-20年时间，将满Z里建成“北疆鹏城”，将满-俄工业园区建成“北方香江”。

满Z里口岸位于HLBE大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是我国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道。

满Z里口岸承担中俄贸易65%以上的货运量，是我国最大的边境陆路口岸和国家对俄罗斯进口能源战略物资的重要口岸。

牟大中计划利用满Z里的区位优势，通过铁路连接东北唯一不冻港、滨城港，来自日本、韩国和东南亚的物资，先通过一小段海运，运到滨城港，先走我国境内的铁路，再接俄罗斯境内的铁路，可以抵达荷兰阿姆斯特丹。

这就是前世丝绸之路的陆路之一，也是中欧班列线路之一。

前世，就有日本制造的汽车运到滨城港，从滨城港换乘火车，经由中欧班列运到欧洲腹地。

孙健都怀疑牟大中也是重生者，从心底敬佩他的超前意识和宏伟蓝图，虽然中欧班列节约23的时间，但比水运成本贵一倍，对企业来说，低成本就是竞争力，对消费者来说，质优价廉就是好商品，国际铁路、国际公路口岸、国际铁路仓储货场、国际飞机场等基础设施需要上百亿元人民币的投资，十几年才能收回成本，没有国家投资，单靠南德集团和满Z里市府的资金投入，如同杯水车薪，项目必定烂尾。

满Z里市是个县级市，1997年的人口15.7万人，财政总收入1.46亿元，财政支出1.41亿元。

南德集团号称有20亿元的资产。