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第253章 物理学不存在了（第3页）
“按照目前的数据来计算的话，如果车头的角度保持在45度左右的话，应该是最优的情况！此时，离心力带来的速度提升，应该会远大于漂移摩擦造成的失速。
“当然，在40度到60度之间，都可以实现‘漂移比普通加速’更快的现象。
“甚至角度继续放宽一些也没问题，毕竟这游戏的初始加速实在是太慢了……”
顾凡点头：“好，那就试试！
“苏彤，你和测试组试验一下，让车辆起漂后，尽可能让车头和屏幕中心线保持在45度角。”
苏彤当即点头：“明白。”
这游戏中的漂移操作并不复杂，按住前进键和方向键，再按下漂移的shift键后松开，就能轻松地完成一次漂移。
但漂起来容易，要漂到正确的角度却很难。
这其中，按下和松开漂移键的时机，方向键的修正，都满是学问。
一个不小心，就很容易从漂移的状态中退出来。
不过苏彤之前已经花大量时间玩过《路怒症模拟器》，所以在这方面的操作功底还是有的，在反复尝试了几次之后，她很快就掌握了将车头维持在45度角进行漂移的技巧。
这个技巧说起来并不复杂，其实就是先想办法漂到40度或者60度，然后再通过方向键反复微调，维持在45度就可以了。
当然，实际操作起来还是很难的，因为车辆在行驶过程中会自然地脱离漂移状态，有时候车辆会自动回正，有时候漂得太大又可能造成spin，也就是漂过头造成车辆原地转圈。
想要始终维持在特定角度，就得时刻注意车身动态，预估接下来的轨迹。
车辆要回正时，就往漂移方向打一点；车辆要spin时，就往反方向打一点。
终于，苏彤将车辆的漂移维持在了大约45度角的位置。
而此时，让人震惊的一幕发生了。
车还是在走直线，但问题在于，它是在漂移着走直线！
车头指向的是屏幕右前方的45度角，而后这种姿态就在苏彤不断细微调整的情况下一直维持。
两条长长的漂移轨迹在车轮后方不断延伸，看起来还颇有视觉效果。
而车辆的速度，却在不断地提升，甚至比之前那种直线踩油门的速度提升还要快得多！
周扬在一旁看得目瞪口呆。
“牛顿的棺材板压不住了，物理学……不存在了！”
（本章完）
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