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第一二五三章 第一个吃螃蟹（第2页）

在骑行爬坡时，可以使用爬坡档，能够暂时提高电机动力，只是会消耗电量，影响续航。”

赤兔电动自行车安装爬坡档，实际上，也是一个折中办法，总不能让用户买回去后，真遇到了小坡，就特么下来推着车走吧。

那到底是人骑车，还是车骑人，岂不是倒反天罡了？

前世，电动汽车在初期，在电池续航不够的时候，也有厂商推出了增程式电动汽车，相当于随身携带一个充电宝，关键时刻还可以加油，避免在高速路上抛锚，或者堵车把电给耗光了。

这实际上，也是一个不是办法的办法，虽然里子有些不好看，但面子起码保住了。

放在赤兔电动自行车身上也是同样如此，先别管其它，能让电动自行车爬上坡，就算是解决问题了，起码解决了实用性。

李大善人听到这话，看了一眼关镇明，然后上前围绕这辆赤兔电动自行车转了一圈。

随后，作为亚洲首富的李大善人，亲自上马，骑着小电驴在技术部的后院中转了几圈。

李大善人这算得上身先士卒了，比起前世那些从不用自家产品的创始人，是要有良心的多了。

前世就拿不少手机厂来说，手机品牌老板、产品经理之流，都用苹果机子，这让用户如何相信他们推出来的东西，不是割韭菜的？

上手之后，李大善人第一个感觉就是，比起想象中的，骑着要有份量好很多，这是字面意思，实际上就是重！

铅酸电池比起锂电池，要重上不少，更不要说，赤兔电动自行车对于第一辆车，用的都是真材实料，能用铁的，绝不用塑料，主打的是一个一车传三代，人走车还在……

不过操作体验方面，并没有操作困难，算得上“丝滑”，只是这种丝滑，单纯指操作体验。

但这辆车子，毕竟没有安装能量回收系统、助理传感器、骑行模式之类的设备，肯定比不过前世已经完全成熟的电动自行车骑行舒服。

但李大善人上手之后，感觉最基本的功能，赤兔电动自行车还是能保证的，尤其是刹车功能，制动效果是让李大善人满意的。

李东陵下来之后，任岳峰、胡子贤、张敖等人都相继上手，电动自行车这玩意，真的没难度，只要骑过自行车或者摩托车，就能够无缝上手，这是它能够流行起来的最大优势！

“赤兔第一代电动自行车的预售价是多少，成本是多少？”

等都上手试了一遍之后，一行人来到办公室中，李东陵直接向着关镇明问道。

价格才是王道，其它的都是扯犊子，尤其是电动自行车这种适用于家庭跟个人出行的产品，价格更是重中之重。

“赤兔电动自行车公司这边，是计划售价2599！”

关镇明说道，“现在生产一辆电动自行车的成本在1800块，后续加上宣传跟推广费用，给经销商的提成，利润可能只剩下12%左右。”

听到这个定价，李大善人感觉价格还是偏高，但以现在的成本，这定价，是真的降不下去了。

只有等到赤兔电动自行车开始大规模量产，才能把成本给彻底压下去！