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“卧靠...”
听到这位专业人士的这句实话。
ob俱乐部的一众老哥们,顿时不约而同的爆出一句粗口。
“真这么绝望?”
关雪神情紧张,连忙追问道:“当真一点胜算都没有?”
“当然了。”柳队苦笑解释道:“就像你们刚才听到的,跑专业赛道不同于平时玩票竞速,经过职业赛道设计师所设计出来的专业赛道,对于跑车本身的性能要求无比严苛。”
“光一个对比参数就很能说明问题。”
柳队扶了扶帽檐,视线看向了大屏幕上,发车点前两台蓄势待发的超跑,语速较快的讲解道:“在赛车领域,我们评价一款跑车赛道性能好坏的关键指标,除了车辆本身的动力系统之外,还有同样重要却很容易会被外行忽略的一个关键指标,那就是整车重量。”
“为什么说车重这个指标很重要呢?这是因为我们对一台车子的最终动能有个不变的计算公式,那就是速度的平方x车重x0.5,所以在速度相差无几的基础情况下,决定一台赛车的最终动能优劣,就由车辆自身的重量来决定了。”
“如果车辆本身的动能过大的话,那么,这台车就会需要更强劲的刹车系统,抓地力更优秀的轮胎!否则的话,这台车的赛道弯道表现就将会是一场灾难!”
“所以,为什么我们一直说,纯电跑车的赛道表现很难超过燃油车,就是基于这一点。”
“因为新能源车,比如说林总这台S77——尽管因为是元祖版的关系,他这台车的整体车重已经被降低到了极限,但是也仍旧有1500多KG的重量。”
“相比于对手那台阿斯顿·马丁ValkyrieAmRpro不到1000KG的重量,完全就不是一个量级的。”
“所以在咱们这个拥有着14个弯道设计的赛道上,林总这台S77,显然是非常吃亏的。”
“t1-t3螺旋收缩组合弯,t6-t8的三联发卡弯,以及难度最高的——全油门过弯G值高达4-5G的t9弯道,这对林总的那台云舆S77来说,都是非常非常困难的挑战,想要保证高速过弯,几无可能!”
“当然,这些还是在忽略了双方驾驶实力、经验等方面优劣的情况下,做出的比较。”
“艹...”
听到柳队这一通细致专业的讲解分析,ob俱乐部一众老哥们,顿时纷纷面露难色。
“照这么一分析,楚儿这一把岂不是白白给欧亨利那个鳖孙送钱了?”
“淦!真是让人好不爽啊!”
“所以就是说,欧亨利这个王八蛋,今天就是憋着劲故意来找茬的!”
“妈的,跟赛道管理处说一下,以后但凡是SAc的这群傻逼,有一个算一个,全部列入云舆赛道的黑名单里去,一个都不能再放进来!”
“唉,想开点,只要楚能平平安安从赛道上下来,其它的...唉,再说吧!”
“晨仔你踏马别乌鸦嘴啊!我家楚儿天命之子,怎么可能会有危险嘛!”
“行了行了,都踏马闭嘴,比赛马上开始了!”
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