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第四百二十一节 使节（第1页）

海而且要事不宜迟，现在已经是七月了，进入夏季之后日本列周围台风增多，一般不再出海远航。

宗义成派出了一支小小的使团当然是秘密派出得。幕府对各种南蛮人都很警惕，万一要是知道本藩私下和新来的南蛮人接触，少不得又是一场风波。

一艘日本帆船缓缓的侧风驶向济州岛。说是日本帆船，实则就是一艘中国制造的广船。日本但是的造船业很不发达，一般远航的商人都是从中国或者东南亚买船。

因为是在异国买船，所以船只的吨位普遍不大，这艘船的载重量不过吨，满排也只有一百多吨，是艘很小的船只，只相当于元老院海军的三级特务艇最小的一种特务艇的级别。

对马的水手很熟悉济州岛这一代的水文，当初侵朝失败，宗义智从釜山撤军之后为避开朝鲜水师追击，曾假道济州岛回国。

船在距离济州岛十多海里处就被巡逻艇拦截住了在殖民和贸易部的要求下，第二舰队在对马海峡设立了封锁线，严禁一切船只往来朝鲜和日本之间。

对马守的使臣是宗义成的家臣长船严七郎和长崎商人竹屋宗正，长船家本来是宇喜多家臣，宇喜多秀家在关原战败后被流放，家臣成了浪人各奔东西，年少的严七郎身无长技，几经辗转投靠到了对马守门下，一直被作为外交炮灰使用，好在日本已经天下太平，大名间的外交斗争无非是些利益瓜葛，不会为难对方使者丢掉性命。无非是跑腿受累罢了，对这个俸禄只有五十石下级武士来说已经是不错的差事了起码在奉公期间吃饭不要自己掏钱。

人这年头商人多半还兼任外交任务，竹屋宗正在长崎和中国商人打过交道，能说一口汉语。据被遣返的商人说自称澳洲人的这伙人说得是汉语虽然口音很怪。而且他道听途说了许多关于澳洲人的事情。算是二手“澳洲通”，便被请来帮忙。

这次出使也是竹屋想要的，不管怎么说澳洲的货品在长崎也很受欢迎。澳洲货目前只是少量的被销到日本·主要集中在奢侈品方面，价格非常昂贵。而且几乎全部控制在那些中国商人手里。

货少又俏，当然轮不到竹屋来经销竹屋在长崎只能算是中等商户，在长崎的商圈里地位不高。想直接从广州进货·他在幕府里也没什么门路，拿不到去广州的朱印状。好在自己还有一条船，经常利用宗家的关系私下跑跑朝鲜，贩卖些货物。富贵险中求，这次就主动请缨，出人出船还出资筹办了一批贡礼，承担了济州求和的任务当然正使还是长船严七郎。

听说来者是去济州岛求见“澳洲人”·巡逻艇派出武装人员登上了这艘小帆船，接管了要害不满，随后使者的小船就巡逻艇的押送下往朝天浦航去。

竹屋被宗义成招去的时候，绘声绘色的大讲了一番道听途说来的澳洲事迹：琼州大破明军，大铁船炮轰白鹅潭之类，林林总总的各种“澳洲货”，加上被放回来的商人添油加醋的控诉过劫持他们的“四芒星旗大船”是如何疾走如飞，如何的枪炮如林云云······虽然其实只是些特务艇和巡逻艇而已这些都已经在对马守中府上下留下了澳洲人不亚于南蛮的印象。

这番如同神话一般的演义·自然也有许多人不信得认为未免太过夸大其词。然而当使者的船靠近朝天浦的时候，港内停泊着的一排u800，浅黑色·在海浪中轻轻摇晃的巨大身躯让使团颇为震撼。

往日本去的中国商船中颇有一些载重吨超过五百吨，满排近千吨的大船，但是比起满排1400吨，有着巨大桅杆和漂亮船型的h800还是显得小了点。和葡萄牙人或者荷兰人的南蛮大海船不相上下。

竹屋在长崎当商人日久，在日本是极有见识的一个人，各式各样的中国海船和南蛮大船都见识过。

就吨位尺度来说，h800并不比其他海船更大，但是整整一排这样的大船停泊着，视觉上的冲击比孤零零的一二艘大海船要强得多：长崎港内不管是中国海商的船还是南蛮船，每次不过来一二艘而已。

就在这些大船的周围·还停泊着许多小一些的船只。即使是这些船也都比他们这艘船大多得多甚至比他们见过的大多数船要大。

这次大规模的集结船并非是为了炫耀武力，而是第二舰队和运输船团在济州等候夏前的最后一次开航随着夏季的降临，台风季的到来。海上航运将告一段落。包括所有的蒸汽战舰和u800在内的大多数船只将返航各自的母港。按照海军军令部的命令，蒸汽战舰全部返回临高维护，h800返回香港进行维护，其他风帆船视情况在济州、高雄和香港接受维护检修。

海军的大规模的“歇夏”不仅是为了躲避台风·也有休整队伍的用意。

持续了大半年的密集航运和护航，使得海军的船只和人员都显出了疲态，蒸汽动力船只原本性能就不太稳定，已经多次出现事故，亟需进厂维护，而人员的疲劳度也达到了极点由于缺少后备人员，水手都是超负荷工作。

甲板上的使团顿时鸦雀无声。这样的一股“海贼”或者“南蛮”，都绝非善辈就这直接强占济州岛的力度，恐怕也不是一般南蛮商人和海贼能干出来得事情。