雅书阁

手机浏览器扫描二维码访问

第724章 全海封锁（第1页）

周末，方晟独自驱车来到省城，乘坐傍晚航班飞往京都，参加于老爷子的生日晚宴。

按老一辈无产阶级革命家的风格，于老爷子向来反对『操』办生日宴会，何况并非传统意义逢“五、十”的大生日。

小生日嘛，自己在家吃碗面就行了，没必要惊动孩子。于老爷子如斯说。

但于云复坚持要办却有深层次的考虑。

重点当然是方晟，大半年来迫于京都特殊的政治环境，他很少来于家大院。于云复很想亲自跟方晟聊聊鄞峡、聊聊吴郁明，聊聊未来发展方向。在官场纵横捭阖数十年，于云复深知方晟属于那种很难掌控的官员，必须时刻关注其思想动态，巧妙将于家这付担子移交到他肩上。

其次为了于道明。于家大院都知道于道明想当省长，关于这一点，于老爷子采取不闻不问的态度，于云复其实打心眼也不赞成。

无它，倾家族之力争取省长位置是桩大事，必将耗费非常多的政治资源，在许多方面要退让、要承诺，才能换取各方势力的认同。

从于家整体布局来看，上面有于云复这面金光闪闪的正治局委员招牌足矣，于道明是省长还是常务副省长根本不重要。

甚至于家大院私底下流传一个说法：于道明当常务副省长不引人注目，万一当上省长反倒麻烦，无论国内还是海外会含沙『射』影说“兄弟提携”之类的闲话，对于云复不利。

但对于道明本人来说，这一步可谓天壤之别。常务副省长虽然大权在握，风光无限，只是副省级干部；一旦成为省长，就位列中国屈指可数的几十位封疆大吏行列，其份量不可同日而语。

此次于云复想和弟弟推心置腹谈谈，倘若于道明执意争取，起码得商量个折衷方案。

还有就是于铁涯付出巨大的努力后——当然于秋荻幕后也出了不少力，终于被任命为区开发区管委会常务副主任，享受正处待遇。虽说跟已步入正厅级、主持地级市工作的方晟不好比，总算回到当初去黄海的起点，而且是实职干部，在于老爷子看来也是值得祝贺的。

成功与否并不重要，重要的是敢不敢直面失败，勇敢地投入新的挑战。戎马生涯过来的老一辈最注重抗击打能力。

没有这股韧『性』和毅力，当年红军早就倒在几道封锁线前，倒在草地、雪山里，哪有后来波澜壮阔的大反击？

最后，晚宴主题也跟赵尧尧有关，或许，于老爷子最终松口答应举行这场生日晚宴，就为了赵尧尧。

这么说有点伤方晟的自尊，但某种意义上讲的确如此。

此事涉及到京都传统家族在经济方面的布局，也是于家与詹家另一个战场的遭遇战！

历来——大概要追溯到三十年前，詹家就牢牢把控了远洋航运尤其是货运领域业务，从海洋局到海关，从远洋总公司到集装箱码头，都分布着詹家子弟和他们的外围势力，可谓针『插』不进水泼不入。

于老爷子重政轻商，不喜欢『插』手经济，仅仅让大儿子于秋荻在资源类总公司挂了个副总头衔，主要因为收入高风险小，可以享享清福不与于云复内耗争夺有限的政治资源。

但吴家、宋家等家族都有自己的地盘，如吴家独占稀土出口权，宋家子弟控制丝绸总公司高层，握有全球丝绸市场的定价权等等。

一直以来家族之间在官场斗得死去活来，但经济领域却保持默契，你不找我的碴，我不揭你的短，闷声发大财。毕竟大家都需要钱，经济基础决定上层基础嘛。

近两年来，在吴曦的主导下政务院推出西进战略，配合高铁业务拓展，计划“三箭齐发”，分别从俄罗斯、东欧境内修筑三条高铁，与英法海底隧道接轨，彻底打通欧亚交通大动脉！

这个战略不用说国内，在国际也引发争议和质疑。

最主流的说法是美国人提出的，居心叵测地引用当年成吉思汗征服的“黄祸”战例来吓唬欧洲人，说当年蒙古铁骑最大的隐患是后勤保障，不得不打下一个国家就地征集给养，大大延缓了行军速度，使得大批难民得以逃生；如今有了高铁可谓朝发夕至，倘若发动闪电战，连眨眼工夫都没有就会毁于战火之中！

还有国家安全问题，众所周知欧洲普遍采用宽轨标准，亚洲则是窄轨，且从安全策略考虑每个国家铁轨宽度都有微小差别，这样还是防止敌军利用火车速度发动突袭。修建高铁，从亚洲到欧洲使用一个标准，且由中国方面承建、维护和管理，令那帮至今没摆脱冷战思维的军事学家们忧心忡忡。

反对西进战略是有组织有预谋有分工的。

一方面西方特别是美国利用主流媒体大肆抨击西进战略，提出种种耸人听闻的可能『性』，仿佛实施之后天要塌下来了；另一方面通过各种组织、民间团体，甚至正府高官赤膊上阵，游说沿路国家反对派、议会阻止高铁经过本国领土。

詹家也在反对阵营之列。