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饭桌上,大家垫了肚子,话也就多了起来。
对于这些人和设备的到位,只是起步,后续还会有设备和人陆续进来。
造一款乘用车,所需要的元素太多了,人、物、时间都要,不是一蹴而就的事。
营州动力的发动机、营州橡胶的轮胎只是其中一环。
好在红山汽车厂有完善的生产流程,这些对他们不陌生。
而且在供应链侧也相对完善,再加上汽车玻璃也已经投产,钢厂的钢车用钢的产能,自身生产线生产的零部件,从内到外的条件都具备了。
这些只是准备,发动机也需要研发和制造,现有的产品用到将来的产品上那肯定不行。
变速箱也要继续搞,现有的四档、五档手动肯定也不行,底盘也需要适配和调教,同样不能拿来直接用。
现在看来,万里长征只向前走了一步而已。
所以,PUA还是要P的。
“周厂长,现在人马、设备、物料,内外部的条件差不多都齐了,我不强制要求一个时间,但你看也应该给我一个进度吧。
我的要求不简单,要比申城、一汽的产品在性能上领先,要对标国际市场的通用产品,咱们目前的公路水平还相对较差一点,所以通过性上要考虑,减震和舒适性上也要考虑。
任重道远啊!”
“李顾问,你要是这么说,那就得给咱们时间,要动力好,发动机那块就得跟上,这您得去要求营州动力努力。
咱们和他们之间是平行关系,我这个厂长可管不到人家。
其他的,如钢材、轮胎、玻璃这些,也得等他们就位。
但咱们这边,变速箱和底盘,我可以保证给我半年的时间,我吃住都在厂里,一定给出一个领先现在产品的东西出来,你看行不行?”
“行倒是行,但也不用那么拼命,只要有进步就行,技术人员会陆续加入,咱们应该储备的不止是将来首款乘用车,而是要考虑乘用车下线之后的多种场景需求。
比如第一款要设计满足公务出行需求的,从内到外都要下功夫,我不要半年,我给你两年的时间。
两年后的今天,我要首款乘用车能下线,能量产。”
老周拍了拍胸脯,可耻的回响回荡在小食堂。
“两年的时间足够了!
咱们有这么好的设备,这么优秀的人才,要是还造不出正经的车来,我老周都没脸见人了!
你都吓死我了,我还以为你要要求明年就下线呢!”
一拍桌子,老周高声叫喊。
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