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第三百六十七章 能源结构（第3页）

“就比如铁路方面，内燃机车的出现，大幅度提高了我国铁路的运输效率，如果只是照抄欧美各国，那我们在铁路层面也不过是简单的复制。”

“汽车产业更不用多说，它直接改变了世界交通产业的格局，让东非经济发展进入快车道，配合铁路，更是让帝国的陆地交通运输效率稳居世界首位。”

“而化工业对石油的依赖也很大，目前石油化工业已经颇具规模，且产生较为丰厚的利润，潜力巨大，是有可能推动我国科技和产业超过欧美的重要推动力。”

“除了煤炭和石油以外，最重要的就是水电，电力作为能源，其生产比较复杂，煤炭，石油和天然气都可以作为发电原料。”

“所以，水力发电被我们单独列出来，放在和煤炭，石油，天然气三大化石能源的同等地位。”

“1918年，我国水力发电量占比达到了全国总发电量的百分之三十以上，极大促进了一批城市和产业的快速发展，尤其是水利资源丰富的地区。”

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“而电力产业又事关到电解铝，机械，照明，工业和家用电力，有极大经济和社会价值。”

“我国是水利资源最丰富的国家之一，水利资源的应用，极大减少了我们对煤炭，石油和天然气的使用量。”

“而水力发电本身就是一种可再生资源，极大减少了对化石能源的消耗量，同时也减轻了其他能源的开采、运输压力和成本。”

“石油和煤炭运输，依赖铁路和公路，而天然气的管道建设则需要大量成本，相对而言，电力通过高压输电可以更加便捷的输送到全国，并且对社会生产生活活动影响比较小。”

目前，东非四大主要能源里，除了煤炭以外，产量都稳居世界首位，这也是东非工业蓬勃发展的原因之一。

梅特说道：“我们工业部，对于未来帝国能源的愿景，依旧是多元化，和提高资源利用效率。”

“推动煤炭这种传统能源在工业领域的生产技术进步，包括提高机械化开采程度，给大型矿上进一步普及大型挖掘机械，装备更多的运输车辆，减少危险工作的工人数量，和提升一线工人工作环境的安全性。”

“加强煤炭产量稳步提升的同时，不断更新设备和技术，提高生产效率以及工人安全。”

东非的煤炭直接就业人员就高达一百万，在奴隶经济结束后，东非煤矿以往的管理，以及设备配置还有技术等方面就不再适用，尤其是一些小型煤矿。

过去东非开采煤炭，可以忽视和牺牲黑人劳工的生命安全，通过高强度的作业量来增加产量，现在则必须通过提高机械化程度来解决这些问题。

“石油产生领域，进一步在全国范围内寻找新的油田，并且在海外寻找和投资更多的油田，从而保证未来帝国对石油资源的长期需求。”

“建设更多的水利设施，尤其是大兴水利工程，进一步提高水力发电在能源生产中的占比，降低能源生产成本，减轻本国企业和居民负担。”

“最后则是在全国建设一批大型管网系统，来实现石油，天然气等液体燃料的运输的工作，进一步减少能源运输对公路和铁路形成的压力和负担，同时节约运输成本。”

毕竟石油和天然气属于易燃易爆物品，其运输风险相对比较高。

随着梅特部长汇报完毕后，其他部门也对东非目前的能源问题，提出了各自看法。

整体上而言，东非对能源的诉求体现在多个方面，包括压缩生产和运输成本，提高利用效率，重视科技研发，最后则是维护能源安全。

这种忧患意识还是说明了东非政府对本国能源，尤其是煤炭和石油两种能源的担忧，虽然东非在这两方面都有一定储量，但是天赋并非顶尖水平，就比如美国和俄国，而实际上如果不是前世远东帝国人口太多话，其能源禀赋也在东非之上。

当然，这里提到的大国，那就都是国土面积和人口都达到一定基数的国家了，像德国虽然很强，但是在上述几个国家面前就谈不上大，不过德国这种国土面积和人口规模在本世纪初也足够用了。