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第六二六章 进化版卡车（第3页）

紧接着，蒋田将其他四台卡车的问题也逐一的说了出来，大的问题基本上没什么，都是一些小的问题。

而蒋田则是着重介绍了最小的两台卡车，那些被认为是最适合军队使用的。

虽然动力和载重方面可能都不如那几个大家伙，但考虑到道路的实际情况，以及军队的作战环境，这种车其实是最适合的。

因为小，因为载重小，这也就意味着车满载的情况下，它的重量也就是最小的，同样意味着同样的条件下，它的通过能力会是最好的。

这一次蒋田倒是考虑的比较全面，而且这两台的蒸汽机也完全是部署在前面的，就在驾驶室的一侧，

其外部用于降温的水箱，距离后面的车厢都还间隔着一米左右的距离，有足够的空间用于散热，根本不用担心车上的弹药会被殉爆。

这五台卡车各有各的用处，但整体上而言，李元吉还是比较满意的。

当然，李元吉满意，不代表蒋田也满意，在他看来，除了刚才说出来的那些问题需要改进以外，其他的方面也同样需要改进。

“这是干什么用的？”指着后轮下方的一根钢筋，李元吉问道。

钢筋很粗，不是太长，刚好穿过整个轮子，被卡在从轮子上方滑下来的两根相同粗细的钢筋之间。

其实看到这个李元吉基本上已经有些想法了，这应该是手刹，但是他却不是特别的肯定。

而且这个手刹也太逊了点，完全依靠人去操作的，最让人郁闷的是，操作的前提必须是先将车辆停稳，可外面的道路情况可不止是这样的，半坡中堵车了怎么办？车坏了怎么办？

“这个是……”

果然，蒋田的回复与自己心中猜测的结果一样，这就是人工手刹。

李元吉下意识的有些失望，因为这还是根据火车的运行原理来设计的，因为火车就没有刹车。

是的，大唐的火车没有刹车，进站全靠提前减速，也就是停止动力的输出，依靠自身的惯性来停车，而在停车之后，火车只需要保证一定的压力，就可以让火车停稳不受影响。

而在场站内，铁轨都是被修的很平整，而且到了那里在铁轨上也会放置一些挡板来防止火车停止的时候意外滑动。

不过，蒋田接下来的话却是让李元吉看到了一些希望。

“臣准备研究个办法来解决这个问题，目前的想法是可以通过车舱内来控制，可以让人不用下车，就可以让车辆稳稳的停靠在那里。目前主要的思路是在传动轴方面动脑筋，但这个臣觉得有些不太合适，正在运转的情况下传动轴突然卡死不动，不仅对传动轴自身有很大的损耗影响，同样对后部的驱动齿轮也有很大的影响。

另一个思路则是在轮子上下功夫，这样可以减对传动轴及齿轮的影响……”