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第347章 做梦去吧（第1页）

在轰鸣声中，两架模样帅气的单翼战斗机直冲天空，俩人兴奋得不得了，在空中做出各种花哨的机动动作。

高空俯冲、低空拉升、连续翻滚、模拟咬尾，飞得那叫一个痛快，就是不肯下来。

卫宁没办法，让这俩人先下来，俩人却依依不舍，说要等燃油消耗一半再降落。

卫宁更无奈了，告诉他们P51野马战斗机的航程超过2750公里，你们就算飞到晚上也飞不完，先下来再说。

俩人只好开着战机降落。

接着，卫宁又给航空兵团搞来了24架C47运输机。

跟P51野马战斗机这种明星产品一样，道格拉斯C47运输机也是二战里的明星装备。

它被盟军亲切地称为“空中老黄牛”，产量轻轻松松破了万架大关。

二战那会儿，从瓜达尔卡纳尔岛到缅甸，从诺曼底到莱茵河畔，天空中到处都是C47呼啸穿梭的身影。

艾森豪威尔曾放话，美国能赢得这场战争，全靠吉普车、登陆艇和运输机这三大神器。而说到运输机，C47绝对是当仁不让的头号角色。

卫宁为啥要换C47？原因简单得很——运5那运载能力，小得可怜，压根儿没法投送空降旅的兵力。

运5一趟顶多拉十几号人，C47呢，轻轻松松装下三十人。把现在的12架运5和24架C47一股脑儿用上，来个大空投，一次性就能送一个空降营上战场，这才叫空降旅具备成建制投送的真功夫。

瞧瞧北陵机场，那叫一个热闹，四十八架战斗机和运输机排得满满当当，跑道两侧停得整整齐齐，看着就让人心潮澎湃。

孙成和刘光华俩人继续忙着带新手飞行员上天。飞P51的高手模拟空战，飞C47的中等生练练手，飞运5的菜鸟还得再努力。

北陵县的天上，活塞发动机的轰鸣声几乎天天响个不停，那是飞行员们正开着带照相枪的战斗机，一遍遍模拟空战，互相切磋格斗技巧呢。

几十公里外的日军，对这事儿浑然不觉，他们还忙着按畑俊六大将的吩咐，往北陵县赶难民呢，一门心思就想让难民把卫宁的粮食给吃光，压根儿没想过这些难民日后会给他们添多少堵。

这些日子，日军从江苏、山东驱赶来的难民，跟水流似的往北陵县涌，估摸着得有六十多万人。

难民们心惊胆战地到了北陵县，本以为会掉进火坑，没想到却是个宽敞安全的新天地。

难民们看着这景象，听多了这儿的事儿，参军的心思也活络起来。可各部队都满员了，咋办？

卫宁一拍板，又组建了四个预备役军和三个生产建设师，先用这些部队的架子，把难民们整编起来，建个初步的规矩，免得乱了套。

这些预备役部队，除了练练最基本的军事技能和武装，最重要的就是搞生产和建设。等以后战局更紧张了，他们才有机会上战场。

这么一算，卫宁手里头，有十五万精锐正规军，还有十六万预备役部队，飞机坦克大炮一应俱全，那绝对是兵强马壮。