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第六百一十八章 五百万一台发动机红旗要不要（第5页）
尼玛，买一台花十台的价格，那还不如买十台呢！
“好，咱们就买十台！”
秦锋点头，一汽送上门来，当然得狠宰一刀！
“这发动机有了，还得有配套的变速箱，你们之前用的两档变速箱，是不是有些落伍了？”
没错，两档变速箱，也就是个高低速，其他的全部靠液力变矩器来缓冲，不费油就见鬼了。
当年研制CA772的时候，要求上八达岭不换挡，其实，这个要求很容易达到，毕竟就两个档位，大排量自吸的扭矩充足，中途的确不需要换挡。
但是现在来看，这变速箱就太落伍了！
徐所长的心中已经有了不好的预感，五千万是打不住的！
“我们在引进奔驰S级轿车生产技术的时候，也同步引进了4AT变速箱，目前我们正打算把它改造成6AT变速箱，这个变速箱的适配能力很强，从我们的2.0T发动机到V6发动机，全部都试装，你们要不要同步引进？”
“多，多少钱？”
“不贵，一台4AT变速箱三十万。”
“要，当然要！”
这东西是要大量生产的，每台从太平洋集团下线的奔驰S级轿车，都会用一台4AT变速箱，生产成本十万都不到，甚至可能就是两三万，卖给兄弟单位三十万，还是赚了十倍。
不过，兄弟单位也没的选。
“其实，我倒是觉得，6AT变速箱更合适，档位多，切换起来更顺畅，更省油……”
“不，不，我们就要4AT，原厂配套。”徐所长摇头。
4AT是引进的，直接就能生产，但是这6AT，就是太平洋集团自己设计的了，所以，可以肯定，6AT的价格一定会比4AT高一大截，或许要几十万！
秦锋笑了笑，这倒是个正确的选择。
在九十年代，4AT都是主流，新千年之后，才逐步过渡到6AT，然后就出来了各种各样的问题，比如说，调教不好的话，换挡时候的顿挫感会更强烈。
档位越多，需要切换的就越多，顿挫的可能性就会更大，所以，某些车评人更推荐4AT，换挡丝滑流畅……
但是，6AT还是会成为主流的，毕竟以后省油才是王道，甚至6AT还会被6DCT代替，进一步省油！
“好，那就十套动力总成，一共五千三百万，你们尽快走流程，我们也尽早把发动机生产线建立起来。”秦锋说完，又想到了什么：“底盘方面，你们有改进的吗？”
发动机和变速箱算什么，真正花钱的地方才刚刚开始！
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