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第333章 月销过万（第3页）

作为厂长，他需要考虑的东西更多。

“如果要研发出性能比宝马之光更好的产品，我觉得至少还需要两年的时间，甚至更长。”

“如果只是简单的基于BJ212的动力总成来开发，那么今年内就可以设计定型，明年下半年开始量产。”

吕建强直接把选择权交给了陈奇，这么一来，将来不管情况如何，他都不需要独自去承担责任。

向上汇报，有的时候其实就是在推卸责任，避免将来出现局面不利的情况被追责。

“不能等了，超越宝马之光性能的车，我们自然要研发，但是可以作为换代车型来推出。”

“现阶段的关键是尽快的搞出一款商务车出来，跟宝马之光一起抢占一部分出租车市场和公务车市场。”

“要不然等到我们的新产品出来的时候，黄花菜都凉了。”

不管车子性能如何，先解决有没有的问题。

反正动力总成跟BJ212共用的话，新增的投资也是比较有限，陈奇觉得风险还是在可控的范围。

哪怕是到时候首都汽车制造厂的商务车的销量没有办法跟宝马之光相比，但是只要有对方的一个零头，也是可以接受的。

毕竟对于大部分的汽车制造厂来说，一年的产量都还没有一万辆呢。

首都汽车制造厂已经算是很优秀了。

“行，那我等会就回去召开一个动员大会，让各个科室加速行动。”

只是先解决有没有的问题的话，吕坚强的压力一下就小了很多。

而相比在乘用车市场表现还不错的首都汽车制造厂来说，一汽那边就更加着急了。

过往他们主要是依靠解放卡车来维持自己在华夏汽车产业的影响力，乘用车方面拿得出手的东西很少。

就算是跟奥迪合作推出了新的产品，也因为价格、外汇等方面的问题，没有形成特别大的影响力。

这种情况下，耿卫东这个厂长自然也要着急了。

“老赵，跟大众汽车那边的谈判，你要抓紧一下，尽快的把大众品牌的车型导入到华夏生产。”

“要不然单靠CKD组装的那几台奥迪100，根本就对我们的销量起不到什么促进作用。”

被沪上大众刺激之后，一汽快速的跟奥迪形成了合作，去年年底开始就生产了奥迪100，算是华夏第一代国产生产的豪华车。

只是到现在为止，一个月的组装数量也就100辆左右，对于整体的销量目标来说，实在是非常的有限。

要是没有首都汽车制造厂、宝马汽车这些动不动就一个月一万辆的友商作为参考，一汽这边的压力倒也不是很大，

毕竟它们去年一年也生产了超过8万辆卡车，创造了一个新的历史记录，甚至在去年的时候累计生产了超过100万辆汽车，在华夏绝对是没有对手的存在。

奈何现在首都汽车制造厂一年的销量就超过10万辆，宝马汽车这边似乎也要突破年产10万辆的大关。