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第四百四十四章 冻结的笑容（第2页）

无论是对地轰炸，或者打击日军的航母舰群。

再或者运载空降兵，深入敌后空投。

进行定点精确的特种战。

这个TB-3编群，都能上升成为极其犀利的战略性武器。

然而，这些东西，显然不是现在的中国陆空军队，能玩得转的战术。

最多也就是当一个大号客货运输机而已。

在37年11月，6架TB-3到达兰州以后。

其中5架转场南昌青云谱，由19中队接收。

12月23号，日军空军攻击南昌，5架重轰疏散到江西吉安，被日机尾随轰炸。

2架爆毁，3架损伤。

最后只修复成功一架，和兰州的另一架一起，当运输机用。

24x4=96万美元，相对于28架p-36战斗机。

就这么轻飘飘的成为废铁。

38年3月16号，那架修复的TB-3，编号2602，满载50余人从兰州飞向汉口。

途经甘肃平凉时，一台发动机故障，运输机随即返航兰州机场。

平凉-兰州，265千米。

平凉-西安，240千米。

平凉-宝鸡，130千米。

杜剑南很难理解，当时驾驶郭家彥为什么要返航。

因为按着航程，怎么看都应该继续东南飞行。

结果，在兰州南面，拱星墩机场西南6.5千米处的皋兰山。

发动机起火，瞬间熔断机翅，坠落撞击皋兰山。

全机只有机尾射手跳伞逃命，其余50余人，全部殉难。

酿成国军空军史上，最大的一场空难。

至此，现在国军只有一架TB-3幸存，放在凤凰山机场。

杜剑南想得气闷，透过玻璃罩子朝着下面看去，只见群山莽莽，一道黄绿斑驳相间的巨龙，横卧南北大地。

机群开始飞越六盘山。

——

6点30分，在西面的西下斜阳里，9大队机群到达西安西关机场。

西安有和武汉直连的电话线，下机以后，杜剑南就和王家墩机场联系。