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第6578章（第1页）

叶辰倒没往这方面去想，他只是觉得十分惊讶。

自己上次从美国回来的时候，安家还只是有计划搞一个新能源汽车品牌，没想到现在就直接接盘了

想到这里，他赶紧问：二舅，您说接盘，是直接收购了一家吗

对。安凯风点头说道：有一家新能源车企资金链出了很大的问题，到处在找融资，我跟你大舅商量了一下，估值反正也不高，几十亿美金而已，而且现在债务危机，创始团队关了产线全部跑出去找钱救命，刚好在燕京遇到他们的ceo，索性就聊了一下，三十亿美金全拿下了。

叶辰点点头，三十亿美金确实不多，对自己来说都跟毛毛雨一样，对安家更不算什么。

这时，一旁的贺远江忍不住问：安先生说的新能源车企，是高恒吧

诶安凯风惊讶的问：贺教授了解这家企业

贺远江点点头，道：略有耳闻，早就听说他们陷入债务危机了，销量也一直不太好，再加上前段时间产线都关了，想来也只能卖身救命。

叶辰这时补充道：贺叔叔对国内新能源市场研究的非常深，上次我们简单聊了一下，他的很多观点确实令我十分佩服，尤其是他说弯道超车，我印象很深刻，原本是想等贺叔叔婚礼之后再安排大家见面，但实在有些迫不及待，你们一回来我就赶紧安排了。

安凯风道：既然贺教授对新能源这么了解，那我真的很想听贺教授分析一下目前的新能源形势，也帮我们指点指点。

说着，安凯风又道：说实话，安家其实鲜少涉足制造业，但这次我们投资了动力电池、投资了整车制造、投资了国产芯片研发以及商业航天，基本都是制造业，主要也是希望能够为华夏制造业做些我们力所能及的贡献，如果还能孵化出不错的企业、在经济上有所回报，那就更好不过；

但说实话，真要说如何运作制造业这样动辄几千上万人的大盘子，我至今还一头雾水，尤其是整车制造，这个高恒是我们全资收购的，接下来等他们处理完债务问题和股权转让问题之后，我们就得再追投一笔资金启动生产，但现在我还没考虑好，到底是把原来的团队留下继续运营一段时间，还是干脆就全部干掉换新的，不知道贺教授有什么高见

贺远江想了想，道：高恒的问题，我个人感觉还是出在产品定位上，主力产品靠不停的堆料来提高身价，但客单价太高销量必然上不去，而且在高客单价的领域，还有传统豪华车的竞争，产品力只要稍微跟不上，就很难打开市场；

而且他们的产品设计说实话也不是太成熟，一旦把自己陷入小众审美的圈子，势必会进一步压缩自己的生存空间；

但您刚才提到的雷米就完全不同，他们的定位相当精准狠辣，产品设计也没的说，抛开是否存在借鉴的问题不谈，他们的产品外观确实符合主流审美；

说到这里，贺远江微微一顿，又道：所以如果您让我个人判断的话，我倾向于您把高恒的团队一分为二，生产端先保留，以确保产线可以随时运行，但设计端、营销、以及市场端，还是尽可能的全部换掉，而且连品牌也要完全换掉，虽然您买了高恒，但不能再用高恒的品牌了，因为它破产的消息一度沸沸扬扬，人们都知道这品牌要不行了，品牌价值就已经成了负值，远不如重新做一个。

安凯风又问：那您觉得，如果我们重新打造一个品牌，主力产品应该如何定位呢

贺远江道：那必然是跟销量最高、市场占有率最高的产品抢市场。

说着，贺远江道：很多人创业为了减小压力、提高成功率，喜欢做垂直细分领域，觉得做电商平台竞争太大，干脆就弄个小商城或者小程序，选选母婴、酒水、日化这些细分领域，可一旦这么搞了，就永远也不可能做成大平台，甚至一辈子都要在别人的生态底下生存，汽车也是一样；

几乎每一个决定造车的企业，都觉得新能源20万上下的汽车竞争最大，外有特斯拉这个一年卖几十万辆的霸主，内有一大堆国产新势力，所以有些企业一来就瞄着两三万、万的下沉市场，有些企业则想着从五六十万以上的中高端市场找切入，但只要抱定这样的心态，虽然有可能在细分领域获得成功，但可能永远赢不了特斯拉这样的巨头；

特斯拉巅峰时的市值超过万亿美元，时至今日新能源概念降温了，它的市值都还有五千多亿美元，所有国产新势力加起来的市值目前都还比不上它，我倒不是崇洋媚外、觉得特斯拉有多厉害，我只是觉得，很多企业虽说在发布会上总说自己比它强，但本能上还是在避其锋芒，如果是别人来搞新能源，我可能也会建议他这么做，但安家不一样。

说到这里，贺远江非常认真的说道：安家自身的资本实力雄厚，叶辰以及叶家的资金也远非国内新能源车企可比，而且叶辰又有伊苏航运在手，滚装船数量和运量都在世界前列，现在安家已经布局了动力电池，又收购了高恒汽车，既然如此，为何不整合一下资源，真正意义上把新能源做大做强