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第一百六十七章 销售额回昌城（第1页）

轿车销售，预售一百辆，在广交会还没结束的时候，预售数量已经成为零了，让一些没有出手的人后悔去吧。

其实实际预售数量就二十辆多辆，但这对于江成来说已经很理想了。

总共就邀请了一千两百多个商人，能有百分之二的人购买了轿车。而且还没有看到实物，只是一张图纸和一些简单的介绍。

一方面是价格便宜，另外一方面是交付定金减免两百块的预售策划，让人感觉是在捡便宜。容易刺激一些人的消费冲动。

这次来，真正卖的比较好的是皮卡。港澳和新加坡马来西亚地方的商人多，皮卡可以开出去出门办事，也可以当小货车使用。而且一家人出门游玩，车后面可以带很多东西，搞野炊也是很不出的。

其次就是手扶运输拖拉机了，香港和澳门没有多少人采购，因为没有什么农业和种植之类的。但朝鲜，越南和缅甸等地方，采购了一些运输拖拉机。

不过江成带的人没怎么跟这些国家交谈，很多成交量是外贸易部那边弄出来的。

另外就是悍马越野车和轻卡汽车了，悍马越野车有点偏个人喜好了，在有选择的情况下，私人购买预算不充足，大部分人会选择买轿车。

江成发现容易成交的是悍马越野车，不好卖的也是这个车。因为喜欢的人，条件允许的情况下，就当是买一个玩具回去了。

在介绍悍马汽车的时候，价格反而不是别人考虑的因素，买车的人都是看性能，让他们自己去试驾就可以了。

像港澳商人，如果住城市中心的，基本就不会买这样的车。

昌江轻卡汽车，卖的中规中矩。采购商人有不少只是经理，代表着某公司来的。他们如果不是公司有需求，对于卡车看都不会看。

只有老板来这边采购，看见了轻卡汽车，看到便宜的价格，才会考虑购买。

而轿车和皮卡，是可以把这些采购商人本身个人当客户群体的。

反正一个月不到的销售时间，皮卡卖的最好，有四十三辆。手扶拖拉机有三十六辆，轻卡汽车二十八辆。还没起名字的轿车，卖了二十二辆。定制款单层巴士二十辆。悍马越野车十六辆。

总销售车辆一百六十五辆，预计销售额二十五万美元左右，换成人民币也就六十二万五左右。

折腾两个多月，还没有汽车厂的昌江轻卡半个月的销售额多。

商人太少，虽然算是精准定位，来的都是采购商，不是老板就是公司采购方面的负责人。有消费能力。可就算做到平均十个人买走一辆汽车的成绩，也只能有这样多销售额。

当然了，这也跟国内的车辆产品第一次亮相有关系，买回去怕车子没开多久就出故障。其实一些有实力的商人，就是买一辆卡车回去试试，觉得好再来第二次大量购买。

大家都离中国近，有合适的产品，采购方便的很。

二十五万美刀，江成感觉少，但外贸易部感觉很满意了。

在五月二十号，江成就已经不亲自销售了。跟广州这边的ZF部门谈交易呢，要了很多水果罐头加干货海鲜，并且联系火车车皮直接装了十吨香蕉。

香蕉也分大小品级，一级香蕉三毛钱一斤，二级的二毛四分钱一斤，一吨香蕉才六百块。

随便一辆拖拉机就能换十多吨香蕉，工业落后，工业产品就这样贵。要是没有被西方封锁，车辆也不会这样贵。

苏联卖中国东西，他自己搞一个汇率补助，别人用美元购买他们的东西，来一个150%的补助。卖十元美金的东西只需要给四块钱美金就可以了。

也就是说，卖给中国的东西，价值十块的，你要是有美金，只要给价值四人民币的美金就可以了。

可关键是国内没有什么外汇，进口车辆那么贵，然后国内自己生产出车辆了，也自然不便宜。

一台拖拉机卖给海外商人，八百美刀，合计两千人民币。但在国内可以卖八千，广州这边拿十多吨香蕉来换，还得求着江成这边。