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第一百五十四 两种极致（第2页）

这样一来封闭性肯定差了，不隔音，天冷车内也会比较冷一点。

但是没有办法，如果只是作为运输车辆，能生产轿车的话，肯定比后世的BJ212舒适，并且材料成本更低。BJ212除了空间大一点，跟轿车没有可比性。

而且江成也不可能把后世的BJ212内饰也弄到这边来，后世BJ212的内心其实比较差，毕竟价格不贵。

但真皮座椅，车用空调，电子设备之类的。那些后世基本的东西，在这个年代就是享受了。

反正后世那款式的BJ212，除了造型能借用过来一点。尺寸和车身结构得改，改小一点虽然没那么霸气，但也比早期的BJ212好看一些。

国内材料依靠进口，光造那些‘华而不实’的东西，是很可能被叫停的。

所以江成打算在明年，也就是五七年的时候，干脆搞一辆简化版的大G出来。不含军用属于的汽车，就只能往极致方向走。

江成穿越这个时代也快一年了，也算看明白了现在国内的情况了。造车，要么节省到极致，要么奢华到极致。

节省到极致很容易理解，够用就行。国内目前就是一穷二白，别看到处发展工业，都是问苏联借贷的。

至于说为什么奢华到极致也行呢，因为国内就算穷，但一个这样大的国家也不至于一点形象都不要。

国内后来造的红旗轿车，成本可不低。都是配给国家那些有头有脸的领导，起码别人外国人看到国内的高层领导出门都寒酸，有些面子工程也是要的。

所以江成想好了，明年哪怕花一年的时间，手搓也要搓一辆大G出来。内饰也尽量弄的奢华，真皮座椅，驾驶座椅还能躺下来。

后车外空间大，方便乘客舒展交流，接待外宾难道不比红旗轿车牛。

江成下午到厂里后，就开始设计大G，大G的意思是大型越野车。G是德文越野车的开头字母。

所以江成要生产的是大型越野车，但大型越野车只是一种车的类型。昌江这个名字已经用在了轻卡汽车上了，甚至摩托车也用上了昌江的品牌，不过一说昌江750，就知道是说摩托车。

再用昌江这个名字用在奔驰大G这款式造型上的大型越野车，感觉拉低了这款越野车的档次。好歹给配上一个大气硬朗上档次符合风格的名字。

思考了半天，江成决定暂时不在名字上纠缠了，他对起名字没什么天赋。如果不是这个时代有奔驰这个汽车品牌了，他就用上了。

其他品牌的名字，要不就是不响亮，要不就是外国名字。这是在五十年代，要是起一个不伦不类的名字可能会不允许。

否则江成肯定先随便造一款汽车，把兰博基尼这个名字给用上。

画了一个大G的轮廓，江成就把图纸放到了一边。设计东西也是会上瘾的，他打算放松无聊的时候再设计大G。

江成得思考如何解决手扶拖拉机跟拖车连接后的平衡问题，解决这问题，农业运输和机械耕种就能一起解决了。

（今天白天出门有事，更新字数比较少，见谅一下。）