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第339章 张老板好人啊（第3页）

现在为了缓解通勤压力，尤其是“春运”一票难求的境况，除开政府相关部门在客运线路、班次数量上临时优化之外，像“沙城食品”这种有社会责任的企业多一点，其实是一个重要补充。

毕竟企业用工集中，在协调返乡长途客车路线上，有着非常大的优势。

只是绝大多数企业不愿意这么干。

毕竟买一辆大巴车那也是一两百万的事情，有这钱换辆大奔不香？

大巴车驾驶员也是重要资源，搞个企业班车就顶天了，浪费在“春运”上就肯定要额外增加支出，每一分钱花出去都心疼。

“沙城食品”这种搞法，多少带着点“鲶鱼效应”，而且每年有春秋两季招聘通告，以往挖人是要讲一点和气生财的，可一旦有政府相关部门支持，这挖人随便挖的，不会被监管部门叫过去坐下来谈。

所以别看北方小年这天张浩南在五家埭村村部盯着发车，在村部大院里停着的国产霍西a6有十七八辆，这就意味着十七八个老总或者副总。

大奔少是因为不太方便开出来，今天还有以私人身份过来的几个委办局头头，也没有记者什么的跟着，就是看看张浩南这边的实际情况。

“张总，今天大概多少车？有十辆没有？”

沙城春运办公室是临时性工作小组，组长一般就是相关单位的局长，今年有点不一样，是沙城汽运公司董事长挂职，然后各个镇以所为单位，设置分区组长副组长。

“没有，一共就八辆车，登记过的一共四百个人不到。”

市区镇的工业区，有些发达的工业村，常驻人口轻松破万，本村人口通常就是两千来号人，主力就是外来务工人员。

像五家埭这种发展比较晚的，正常情况没啥话语权，但因为有张浩南在，两年发展的威慑力，抵得上别家过去十五年的积累，这也是为什么今天来这里的老总多，而不是张浩南去别的村。

很多老总本身就是村里的一把手，所以也不完全是公司商业上的竞争，还有支持政府工作，承担社会责任的调门在，不得不来，哪怕五家埭村的规模远不如他们。

“今年是真的感谢张总对春运工作的支持，也是给全市企业做了榜样。”

“董总，这么客气干什么？”

“你是不晓得啊，这两天出了不少事故的，我后天还要去姑苏开会，要做好春运的安全保障工作，头大的很。”

“事故？”

“不算客车起火、车辆事故，黄牛倒票牵扯的团伙作案，崇州闹出命案来了，现在严查相关单位是不是有内外勾结等等行为。我现在是焦头烂额，这次是真的多谢张总救火了。”

“原来如此……”

张浩南还奇怪怎么汽运公司董事长私下过来说场面话，原来还有这些让人头大的事情，也难怪会说自己救火。

还真是如此，抓紧时间把“沙城食品”解决员工返乡难的事迹报道一下，也算是皆大欢喜。

“对了董总，物流运输公司的许可证什么时候下来？”

“正月，正月肯定弄好，张总放心，不会耽误你事情的。”

此事跟对方没啥关系，张浩南只是单纯的打听一下，既然董总说正月弄好，那肯定是有明确的消息了。