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第824章 有良心的张老板（第6页）

“这是三年全周期的总投资规模，支付方式除了一千两百万美刀预付款，剩下的以倭奴、南朝鲜以及欧洲市场的贸易营收分期支付。”

张浩南听到了疑惑，就稍微解释了一下，随后他又说道，“在欧洲会以‘大桥食品’的名义成立合资公司，所以账面资金每个季度会自动划拨支付。在南朝鲜同理。”

至于在倭奴，那就不一样了，直接现金。

因为这一块会通过一个注册在“沙城和平组织”的贸易公司来洗一下，必要时候还能拉毛子进来一起搞。

之所以会想到拉毛子一起，那是因为毛子有现成的超大型特种捕鱼加工一体式船舶，是完完全全的海上移动生产基地。

最新的一条船，停在港口吃灰已经高达八年之久。

现如今的毛子完全失去了造大型船只的能力，所谓的“黑海造船厂”，那也是委托生产，毕竟那不是一国的。

十分钟过后，有人问道：“老板，那现在沙城沿江的地皮就不够用了啊。”

“去外沙市，想要多少跟外沙市提，他们会帮你们跟‘两江省港务集团’反映的。”

“……”

“……”

会议突然就静止了一下。

“老板还是一如既往老卵啊。”

“这个马屁技术含量太低，以后少拍。”

“……”

张老板也是在进步的，他希望别人要掌握夸人的技巧，要与时俱进。

正如张老板所说，外沙市现在的港口建设，绝非是外沙市一家的事情，当初邱少飞的筹划，暗合两江省高层心意。

当然对姑苏、梁溪、毗陵、建康、广陵、祥泰、润州等城市，那就是有点儿吃蛆的感觉。

不过整个两江省的港务“大一统”，也确实符合更高层的需要，至少在财政上，两江省会更宽裕，其中一部分财政收入，是转向转移资金，主要是帮扶淮西、荆楚、三湘的水利建设。

别看只是区区一个港务集团，但绝大多数的央企、大国企，财政结余都没有两江省港务集团来得多。

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再有因为是“散装”集团，底下一堆“逆天”子公司，这就导致想要突击花钱根本不可能，互相扯后腿么。

所以上缴财政收入反而更敞亮。

成果相当出色，港口的贸易数据单独计算，不纳入港口所在城市的kpi考核。

这一块产生的国民生产总值，算是单列。

为什么要这么做？

原因就是要划分功能区，以“建康-广陵”综合港口码头区为例，这里就是大化工码头为主，重化工的商品，省内都往这里富集，也就是省内重化工进出口资源往这里倾斜。

“姑苏港”和“梁溪港”原本并不存在，但下属县级市的天然良港，不可能说视而不见听而不闻，放以前绝对是刷国民生产总值的利器。

稍微差一点儿数据，倒两手就有了。